2022 HYUNDAI SANTA FE SEL

Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, VIN 5NMS2DAJ1NH459417. Автомобилът е SUV с 4x4 задвижване, бензинов 2,5-литров 4-цилиндров двигател GDI THETA III и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Декодираното ниво на оборудване е SEL. На аукционния запис автомобилът е обозначен като „CERT OF SALVAGE < 75% DAMAGE“, а първичната щета е посочена като „FRONT END“. Това са непотвърдени аукционни обозначения. Според предоставената оценка на видимите снимки доказателствата подкрепят посочения код за основна щета в предната част, но снимките не позволяват да се установи дали общият размер на щетите е под 75%. Предната част е тежко повредена. Липсват предната броня, решетката и свързаните декоративни елементи, като са открити вътрешни компоненти и усилвателят на бронята. Фаровете и в двата предни ъгъла не са налични като цели модули или са счупени; видими са оголени кабели, крепежи и фрагменти от корпусите. И двата предни калника са силно деформирани с дълбоки гънки около фаровете и арките на колелата, а на места липсва материал по ръбовете. Предният ръб на капака е повдигнат, неравномерен и деформиран в зоната на предния отвор. Отзад липсва стъклото на петата врата. По периферията са видими остри остатъци и парчета от счупеното стъкло. Горният спойлер или облицовката на петата врата са счупени, с голям отвор, оголени вътрешни компоненти и повредени прилежащи декоративни части. Не са предоставени данни за състоянието на двигателя, трансмисията, ходовата част, системите за пасивна безопасност или електрониката извън описаните повреди. Необходим е задълбочен оглед на автомобила, включително проверка на геометрията на купето и предната носеща структура, охлаждащия пакет, окабеляването, сензорите и системите за безопасност, както и проверка за допълнителни щети, които не се виждат от наличните изображения. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 21V524000: при определени автомобили с 2,5-литров турбодвигател може да има теч на гориво при връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка. - Кампания 22V197000: маслоподаващата тръба към турбокомпресора може да се напука и да причини теч на масло в двигателния отсек. - Кампания 22V746000: при неизправност на маслената помпа на автоматичната трансмисия защитният режим може да не ограничи правилно движението, което може да доведе до загуба на задвижване. - Кампания 23V181000: при автомобили с определено оригинално или дилърски монтирано теглично устройство може да се натрупа вода в модула на кабелния сноп и да възникне електрическо късо съединение. - Кампания 24V879000: повредена платка на камерата за задно виждане може да доведе до липса на изображение. Следва да се провери по VIN дали всички приложими кампании са изпълнени и дали са необходими безплатни коригиращи ремонти.