2022 HYUNDAI SANTA FE SEL

За Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, с VIN 5NMS24AJXNH373166, е посочен статут „Salvage Certificate“ и първично увреждане „Front End“ от аукциона. Това са непотвърдени данни от аукционната документация. Според оценката на Stage 1 видимите сериозни повреди по предната част, бронята, решетката, калниците и зоните около фаровете подкрепят твърдението за щети отпред, докато статутът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само по снимки. Автомобилът е с широко разпространени и тежки видими щети по предната част. Въздушната възглавница на водача във волана е задействана и виси над него. Предната броня и решетката липсват, като са открити радиаторът и други долни компоненти. Налични са счупени или липсващи елементи и монтажни точки около десния преден фар, както и липсващи или отделени долни части и стойки под радиатора. Десният преден калник е силно смачкан и деформиран около арката на колелото, с разкъсани и неравномерни ръбове на ламарината. Предният ръб и десният ъгъл на капака са деформирани, с неравномерна фуга спрямо калника. В левия преден ъгъл също липсват външни панели и части от облицовката, а около фара и арката на колелото се виждат открити стойки и счупени ръбове. Свалената предна броня е напукана и повредена в левия край, а отделни елементи на решетката, облицовките и крепежите са разкачени и поставени отделно. Освен щетите отпред, левият заден страничен панел под и пред стопа има ясно изразена вдлъбнатина и гънка, следи от ожулване и неравномерна фуга. На арматурното табло свети съобщение „System Check“, заедно с индикации за двигателя, системата за въздушни възглавници/обезопасяване, тракшън контрола/стабилността и налягането в гумите. Необходима е пълна диагностика и физически оглед, за да се установят евентуални допълнителни повреди по системите за пасивна безопасност, охлаждането, ходовата част, кормилното управление и задвижването. По данни от VIN декодирането автомобилът е Hyundai Santa Fe SEL, SUV с предно задвижване 4x2, бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI THETA III и осемстепенна автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Фабрично са посочени, наред с други системи, ABS, електронен контрол на стабилността, асистент за следене на лентата, предупреждение при напускане на лентата, следене на мъртвата зона, адаптивен круиз контрол, задни сензори/система за предупреждение при напречен трафик и камера за задно виждане. В базата на NHTSA са посочени следните кампании за Santa Fe от 2022 г.: 21V524000 за горивопровода при автомобили с 2,5-литров турбодвигател; 22V197000 за тръбата за подаване на масло към турбокомпресора; 22V746000 за автоматичната трансмисия и възможна загуба на задвижване; 23V181000 за електрическата система на теглича и риск от късо съединение; и 24V879000 за камерата за задно виждане, която може да не показва изображение. Част от тези кампании са формулирани само за конкретно оборудване или турбоверсия, поради което приложимостта и изпълнението им за този конкретен VIN трябва да се проверят официално в Hyundai.