2022 HYUNDAI SANTA FE SEL

Автомобилът е обявен на търг със статут **„Salvage Certificate of Title“** и първично увреждане **„REAR END“ (удар отзад)**. Според предоставената оценка видимите следи силно подкрепят посочената класификация: сериозно са повредени задният капак, бронята, десният заден калник и зоната на дясното задно колело. Статутът на salvage документа не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки деформации по десния заден страничен панел и арката на колелото, включително дълбоки гънки, смачкан метал, разкъсани ръбове и открити вътрешни конструктивни повърхности. Панелът е силно деформиран и около капачката на резервоара, която липсва. Десният заден калник и зоната около отвора на колелото са видимо разместени. Задната броня липсва на няколко места, а останалите компоненти са счупени, откачени или висят по долния ръб на автомобила. Задната долна част на купето и зоната за закрепване на бронята са с видими гънки, разкъсани участъци и открити компоненти. Черните декоративни и долни елементи на задната част също са счупени или отделени. Задният капак е силно смачкан и прегънат в централната и долната си част, включително около нишата за регистрационния номер. При десния заден стоп се вижда значителна разлика и открита монтажна зона. Дясната задна врата има умерена деформация по долния панел, а прагът и долната му декоративна облицовка са счупени или липсват. Дясното задно колело и гумата са видимо изместени от нормалното си положение спрямо арката и са разположени навън и надолу. Това предполага необходимост от подробна проверка на окачването, главината, джантата, гумата, спирачната система, пода и конструктивните елементи на задната част. Необходимо е също да се провери за скрити повреди зад бронята и деформации на купето, електрическите връзки и системите за подпомагане при паркиране и движение назад. По VIN автомобилът е **Hyundai Santa Fe, моделна година 2022**, SUV с предно предаване (4x2), бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI Theta III и 8-степенна автоматична трансмисия. Посоченото фабрично ниво е SEL. Автомобилът е произведен в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: възможен теч по горивопровода при определени версии с 2,5-литров турбодвигател; възможно напукване на маслоподаващата тръба към турбокомпресора; неизправност на маслената помпа на автоматичната трансмисия, която може да доведе до загуба на задвижване; риск от електрическо късо съединение и пожар при определени инсталирани тегличи; както и възможен отказ на камерата за задно виждане. Приложимостта на всяка кампания и извършването на необходимите ремонти трябва да се потвърдят по конкретния VIN чрез Hyundai или официален сервиз. Предвид мащаба на видимите щети автомобилът следва да бъде купуван само след независим оглед на подемник, проверка на геометрията и конструкцията на купето, диагностика на всички електронни системи и потвърждение на документите и ремонтната история.