2022 HYUNDAI SANTA FE SEL

Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, VIN 5NMS24AJ3NH467325. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV с предно предаване (4x2), бензинов 2,5-литров 4-цилиндров двигател GDI THETA III и 8-степенна автоматична трансмисия. Посочено е ниво на оборудване SEL и производство в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. В аукционните данни автомобилът е описан като „CERT OF TITLE-SALVAGE TITLE“ със заявена основна повреда „FRONT END“. Това са непотвърдени аукционни обозначения. Според Stage 1 видимите тежки повреди в предната част подкрепят заявената класификация „FRONT END“, но статутът salvage не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки щети по предната част на автомобила. Капакът е силно смачкан, прегънат и деформиран по цялата си предна част, като деформацията обхваща и двата предни ъгъла. Предната броня, решетката и останалите елементи на предната облицовка липсват, поради което са открити вътрешни компоненти, крепежи, кабели и зоната около радиатора. Липсват и двата предни фара. Левият и десният преден калник са деформирани в областта на ръбовете и арките на колелата. Част от прилежащите декоративни елементи, подкалници и облицовки са разместени, отделени или липсват. Металната усилваща греда на предната броня е видимо огъната и деформирана. Големият долен пластмасов щит под предната част е отделен и виси. В купето са видими задействани системи за пасивна безопасност. Въздушната възглавница на водача от волана е разгърната. Разгърната е и страничната завеса по лявата страна на тавана и над горната част на страничните врати, включително в зоната над задната лява врата. Необходима е пълна диагностика и проверка на системата SRS, обтегачите на коланите, модулите за управление и всички свързани сензори. По предоставените данни не може да се оцени състоянието на двигателя, трансмисията, охлаждащата система, окачването, кормилното управление, електрониката или геометрията на каросерията. Заради силния удар в предната част е необходима физическа проверка на надлъжните греди, предната носеща конструкция, местата за закрепване, радиаторния пакет, кабелните снопове и евентуални скрити повреди. Автомобилът не бива да се приема като годен за движение без професионален оглед и ремонтна оценка. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании на NHTSA: 21V524000 за възможен теч по връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка при определени автомобили с 2,5-литров турбодвигател; 22V197000 за възможно напукване на маслоподаващата тръба към турбокомпресора при определени автомобили; 22V746000 за проблем с аварийния режим на 8-степенната автоматична трансмисия, който може да доведе до загуба на задвижване; 23V181000 за определени автомобили с теглич и възможно късо съединение в неговия кабелен модул; и 24V879000 за възможен отказ на камерата за задно виждане. Приложимостта на всяка кампания към конкретния VIN, както и дали ремонтите са извършени, трябва да се потвърдят официално в Hyundai.