2020 HYUNDAI SANTA FE SE

2020 Hyundai Santa Fe, VIN 5NMS23AD4LH141308. В аукционната документация автомобилът е обозначен с условие „PERMIT TO SELL“ и основна повреда „FRONT END“. Според проверката на Stage 1 видимите тежки повреди в предната част съответстват на посочения код „FRONT END“. Същевременно снимките не позволяват независимо потвърждение на аукционното условие „PERMIT TO SELL“. Установени са тежки повреди по предната част на автомобила. Предният капак е силно деформиран и смачкан, с множество остри прегъвки, разкъсани ръбове и липсваща боя. Предната броня, решетката и светлинните тела липсват или са тежко разрушени, поради което охладителният пакет и вътрешните компоненти на предната част са открити. Предният калник и съседните метални панели около арката на колелото и ръба на двигателния отсек са смачкани и разкъсани. Радиаторът и кондензаторът са видими, като охлаждащите ламели са огънати и деформирани, а прилежащите компоненти са разместени. Носачът на радиатора и металните елементи в предната част на двигателния отсек са прегънати, смачкани и разкъсани. Това налага подробна проверка на геометрията на купето, предната носеща конструкция, охладителната система, електрическата инсталация и всички механични компоненти преди оценка на възстановяването. Предната врата от заснетата страна има умерени вдлъбнатини, прегъвки, пренесена боя и ожулвания. Долната странична лайсна/облицовка под предните и задните врати е липсваща или отделена, с повредени съседни елементи и открити точки за закрепване. В предната част на купето предното стъкло е силно напукано и счупено. По задната броня, в левия заснет ъгъл, има отворена повредена зона с липсваща или счупена облицовка, както и ожулване и деформация на долната вложка. В купето са задействани множество въздушни възглавници: предна въздушна възглавница в зоната на пътниците отпред, странична/завесна възглавница по горната странична част на купето и няколко покривни завесни възглавници. Част от завесната възглавница е видимо разпъната и увиснала в интериора, със следи от замърсяване и деформация на тъканта. Необходима е цялостна диагностика на системата за пасивна безопасност, включително модулите, пиропатроните, датчиците, предпазните колани и управляващия блок. По данни от VIN декодирането автомобилът е Hyundai Santa Fe SUV, моделна година 2020, ниво SE, с предно задвижване 4x2, бензинов 2,4-литров четирицилиндров двигател GDI THETA II с мощност 185 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Автомобилът е с ляв волан, пет места и две редици седалки. За този модел и година са посочени две официални кампании за безопасност. Кампания 21V00M000 засяга челното стъкло: при определени автомобили то може да не е било правилно залепено и да се отдели при катастрофа. Предвид видимото счупване на стъклото е необходимо да се провери дали ремонтът по тази кампания е извършен. Кампания 23V181000 се отнася до кабелния сноп на теглича при автомобили, оборудвани с оригинален или дилърски теглич; натрупване на вода в модула може да предизвика електрическо късо съединение и пожар. Приложимостта ѝ трябва да се потвърди според конкретното оборудване и сервизната история. Автомобилът е с тежки предни структурни и каросерийни повреди, повредени охладителни компоненти, счупено предно стъкло и множество задействани въздушни възглавници. Покупката и възстановяването следва да се преценят само след физически оглед на конструкцията, измерване на геометрията, проверка на силовия агрегат и електрониката, както и потвърждение на сервизната история и изпълнените отзовавания.