2023 HYUNDAI SANTA FE SE

Автомобилът е обявен на търг с първично увреждане „FRONT END“ (предна част) и статут „CERTIFICATE OF DESTRUCTION“. Видимите тежки повреди по предната част съответстват на кода „FRONT END“. Статутът „CERTIFICATE OF DESTRUCTION“ не може да бъде потвърден само по снимки. Предната част е сериозно деформирана. Капакът е силно смачкан и прегънат, с дълбоки остри гънки и разкъсани участъци. Предната броня, решетката и двата фара липсват, поради което са открити вътрешните компоненти, кабели, маркучи, стойки и крепежни елементи. Радиаторът и кондензаторът са значително смачкани и огънати, с деформирани ламели, разместени охлаждащи линии и повредени прилежащи носачи. И двата предни ъгъла са без външни облицовки и показват повреди по вътрешните компоненти. Предният калник от близката страна е силно намачкан и разкъсан около арката на колелото, като липсват съседни декоративни елементи и са видими части от конструкцията. В купето са задействани въздушните възглавници на водача във волана и на предния пътник в арматурното табло. На приборния панел се вижда съобщение „Shifter system malfunction! Service immediately“ („Неизправност в системата на скоростния селектор! Незабавно обслужване“), заедно с множество светещи предупредителни индикатори. Това налага диагностика на системата за превключване, електрониката и всички системи за пасивна безопасност. За Hyundai Santa Fe от моделните години 2019–2023 е публикувана кампания за изтегляне 23V181000, свързана с евентуално оборудван теглич и неговия кабелен сноп. Натрупване на вода в електронния модул може да причини късо съединение и пожар. Необходимо е проверка по VIN дали конкретният автомобил попада в обхвата на кампанията и дали ремонтът е извършен. Предвид мащаба на щетите са необходими подробен оглед на носещата конструкция и предния подрамник, проверка на двигателя, охладителната и климатичната система, електрическата инсталация, системите за безопасност и трансмисията, както и цялостна оценка на разходите за възстановяване.