2020 HYUNDAI SANTA FE Limited

Автомобилът е обявен на аукциона с „SALVAGE CERTIFICATE OF TITLE“ и основно увреждане „REAR END“. Това са непотвърдени аукционни обозначения. Според оценката на Stage 1 видимите сериозни повреди по задния капак, горната задна част на каросерията и липсващото задно стъкло подкрепят твърдението за основен удар отзад. Статусът на salvage удостоверението не може да бъде потвърден само по снимки. В предната част предното стъкло е силно разрушено — по почти цялата видима площ има мрежовидни пукнатини, множество точки на удар и участъци с натрошено стъкло. Предният капак е с широки вдлъбнатини и остри гънки в предната и централната си част. Долна декоративна или подова пластмасова част под предната броня е отделена и лежи под автомобила. Задната част е претърпяла тежка деформация. Капакът на багажника е силно смачкан и нагънат навътре в централната и долната зона, а задното стъкло липсва, оставяйки товарното пространство открито. Металът около отвора на багажника и ръба на покрива е видимо огънат и нагънат. Задният спойлер е разместен и има счупени или деформирани участъци. Облицовките на капака и компонентите около задните светлини са изкривени, с видими пролуки и повредени повърхности. На пода до автомобила се виждат отделени счупени детайли, включително черни пластмасови елементи и отделен фрагмент от червен светлинен блок или леща. По данни от VIN автомобила е Hyundai Santa Fe, моделна година 2020, SUV с 4х4 задвижване, 2,0-литров четирицилиндров бензинов турбодвигател T-GDI Theta II и автоматична трансмисия. Декодираният вариант е Limited, автомобилът е с ляв волан и е произведен в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. За този модел и година са посочени две официални кампании за безопасност. Кампания 21V00M000 засяга предното стъкло: при определени автомобили то може да не е било правилно залепено и да се отдели при катастрофа. Предвид видимото разрушаване на стъклото е необходимо да се провери по VIN дали ремонтът по тази кампания е извършен. Кампания 23V181000 се отнася до определени автомобили с теглич и инсталиран кабелен сноп; натрупване на вода в модула може да причини електрическо късо съединение и пожар. Приложимостта ѝ трябва да се потвърди според оборудването и сервизната история на конкретния автомобил. Посочените повреди предполагат необходимост от подробен оглед на задната носеща конструкция, отвора на багажника, покривния ръб, електрическата система, светлините, системите за безопасност и зоните зад броните, както и проверка за правилна геометрия на каросерията преди оценка на възстановяването.