2022 HYUNDAI SANTA FE Limited

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, с обозначение на търга „SALVAGE CERTIFICATE“ и първично описана щета „FRONT END“. Според оценката от етап 1, видимите значителни повреди в предната част съответстват на непотвърдения от търга код за основна щета „FRONT END“. Статусът „SALVAGE CERTIFICATE“ не може да бъде потвърден само по външни изображения. Установени са тежки повреди както в предната, така и в задната част на автомобила. Отпред липсват предната броня и решетката, и двата фара, както и множество външни компоненти в левия и десния ъгъл. Предният капак е силно деформиран, с дълбоки гънки и разместени панели. Левият преден калник е сериозно смачкан и разкъсан около арката на колелото, с липсващи участъци и видими вътрешни компоненти. В дясната предна част също се наблюдават огънати и разединени панели и елементи около бронята, фара и арката на колелото. Поради липсващите предни панели са открити радиаторът и други охлаждащи модули, маркучи, кабели и монтажни елементи. Тяхното действително външно състояние не може да бъде напълно определено от наличния изглед. Необходимо е да се провери за повреди по охладителната система, предната носеща конструкция, стойките, сензорите, електрическата инсталация и компонентите в двигателния отсек. В задната част липсват капакът на бронята и двата задни стопа, като са открити кабели, датчици, скоби и монтажни елементи. Долният панел на задния капак е с множество гънки, вдлъбнатини и разместени повърхности около зоната на регистрационния номер. Левият и десният заден ъгъл, ръбовете на задните панели и местата за закрепване на бронята са деформирани, разкъсани или разединени. Части от бронята, решетката, декоративни елементи и пластмасови конструктивни опори са отделени от автомобила и се намират на земята до него. По VIN автомобилът е SUV Hyundai Santa Fe с 2,5-литров бензинов турбодвигател T-GDI Theta III, 4 цилиндъра, автоматична 8-степенна трансмисия и задвижване 4x4. Посочената мощност е 281 к.с., а автомобилът е произведен в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. VIN декодерът определя нивото на оборудване като Limited. Сред декодираните системи са ABS, електронен контрол на стабилността, адаптивен круиз контрол, асистент за следене и поддържане на лентата, наблюдение на мъртвата зона, паркинг асистент и камера за заден ход, но при настоящите повреди тяхната наличност и работоспособност трябва да бъдат проверени. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - **21V524000** – възможен теч на гориво при връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка при 2,5-литровите турбодвигатели, с риск от пожар. - **22V197000** – възможно напукване на маслоподаващата тръба към турбокомпресора, което може да доведе до теч на масло и пожар. - **22V746000** – проблем с маслената помпа на автоматичната трансмисия, който може да причини загуба на задвижване. - **23V181000** – риск от електрическо късо съединение и пожар при определени инсталации за теглич. - **24V879000** – възможен отказ на изображението от камерата за заден ход. Не е предоставена информация дали тези кампании са изпълнени. Преди покупка следва да се провери историята на обслужването и статутът им по VIN при Hyundai, както и цялостното състояние на автомобила чрез физически оглед, компютърна диагностика и проверка на геометрията на купето и шасито. Given the extensive damage at both ends, ремонтът вероятно ще изисква подмяна на множество панели, светлини, брони, крепежни елементи, кабели и сензори, но точният обхват не може да бъде определен само от наличните констатации.