2025 HYUNDAI SANTA FE Limited

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2025, с VIN 5NMP44GL0SH082907. По фабричните данни това е SUV с ниво на оборудване Limited, бензинов 2,5-литров турбодвигател T-GDI THETA III, предно предаване (4x2), произведен в завода на Hyundai в Монтгомъри, Алабама, САЩ. Типът на трансмисията не е декодиран. В аукционната документация автомобилът е обозначен като „ROLLOVER“ с титул „CERT OF TITLE-PARTS ONLY SALVG“. Според Stage 1 видимите данни подкрепят твърдението за преобръщане и повсеместни повреди: наблюдават се сериозни щети по покрива, няколко страни на каросерията, предната част и множество стъкла. Обозначението за salvage титул „parts only“ не може да бъде потвърдено само по външни снимки. Повредите са тежки и обхващат практически цялото купе. Предната броня, решетката, фаровете и предната лицева част липсват или са разрушени, като радиаторът, охлаждащият модул, носещите елементи, кабелите и други компоненти са открити, счупени, огънати или разместени. Предният капак е силно деформиран и повдигнат, с неравномерни фуги и открити компоненти. Сериозно са повредени двата предни калника, предните врати и дясното странично огледало. По дясната страна има големи вдлъбнатини и гънки по предната и задната врата. По лявата страна също се виждат значителни деформации по предната врата и калника. Покривът е тежко смачкан, прегънат и разместен както в предната, така и в задната част. Повредени са двата покривни ръба, релсите и зоните около предната колона и връзките с задните странични панели. Има разкъсан метал, повредени облицовки и открити части от интериора. Задният капак и десният заден ъгъл са силно деформирани, а спойлерът и елементите на задната облицовка са откъснати или разместени. Задното стъкло на петата врата и лявото задно странично стъкло липсват. Предното стъкло е почти изцяло раздробено. В купето има множество стъклени отломки, разместени облицовки и счупени компоненти. Задните седалки и товарната зона са покрити с разхлабени счупени детайли и отпадъци. Видимо са се задействали въздушните възглавници на водача и предния пътник, както и страничните завесни възглавници в предната и задната част на купето. На приборния дисплей има множество предупредителни индикации и съобщение „Check Rear Occupant Alert System“. Поради мащаба на деформациите по покрива, покривните релси, колоната, предната и задната част автомобилът изисква цялостна проверка на геометрията и структурните елементи на каросерията. Необходимо е също да се проверят охлаждащата система, двигателният отсек, окабеляването, системите за пасивна безопасност, електрониката и всички компоненти, свързани със задействаните въздушни възглавници. От предоставените констатации не може да се потвърди работоспособността на двигателя, трансмисията или ходовата част. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - 25V549000: възможно неправилно затягане на болтовете на биелите, което може да доведе до загуба на задвижване, повреда на двигателя и теч на масло; предвидена е безплатна замяна на двигателя. - 25V659000: неправилно монтиран капак на положителния терминал на стартера, създаващ риск от електрическо късо съединение и пожар; предвидени са проверка и повторен монтаж. - 25V808000: възможно неправилно монтирано окабеляване на камерата за задно виждане; предвидена е безплатна замяна на кабелния сноп. - 25V809000: възможен неправилен монтаж на страничните завесни въздушни възглавници; предвиден е безплатен повторен монтаж. - 26V218000: възможно отделяне на предните анкери на предпазните колани; предвидени са проверка, подсилване или замяна. Приложимостта и изпълнението на тези кампании за конкретния VIN трябва да се потвърдят официално в Hyundai или NHTSA преди покупка.