2024 HYUNDAI SANTA FE Limited

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2024, VIN 5NMP34G14RH006618. В декодираните фабрични данни е посочен като SUV/MPV с предно задвижване (4x2), 1,6-литров турбобензинов двигател T-GDI GAMMA-II и ниво на оборудване Limited. Данните съдържат и обозначение HEV, което следва да се потвърди по заводската документация и физическата конфигурация на автомобила. Произведен е от Hyundai Motor Manufacturing Alabama в САЩ. В аукционната документация автомобилът е със статус „SALVAGE CERTIFICATE“, а основната щета е обозначена като „REAR END“. Според проверката на Stage 1 видимите значителни повреди в задната част съответстват на твърдението за щета отзад. Статусът „SALVAGE CERTIFICATE“ не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки повреди в лявата задна част на каросерията. Левият заден калник около арката на колелото и зоната на капачката на резервоара е силно смачкан и прегънат, с разкъсан метал и видими вътрешни компоненти. Деформацията продължава нагоре към рамката на левия заден страничен прозорец и зоната отстрани на покрива. Стъклото на левия заден страничен прозорец липсва, а рамката около него е повредена. Лявата половина на задния капак е дълбоко огъната и смачкана, с деформирани ръбове около емблемата, надписите, отвора за задния ляв стоп и отвора на багажника. Задното стъкло също липсва изцяло. Левият заден ъгъл на бронята и долната задна облицовка са разкъсани, смачкани и частично липсващи, като са открити вътрешни елементи и части, висящи под каросерията. Левият комбиниран заден стоп е счупен и непълен, с липсващи части от корпуса или разсейвателя и оголени вътрешни компоненти. В долната лява задна зона се виждат висящи кабели, пръти, скоби и други разхлабени елементи. Мащабът на деформацията предполага необходимост от подробна проверка на задната структурна част, пода и зоните около отвора на багажника, както и на окабеляването, светлините, системите за безопасност, уплътненията и всички механични компоненти в засегнатата зона. По предоставените констатации не може да се направи заключение за състоянието на двигателя, трансмисията, ходовата част, електрониката или геометрията на купето. Необходимо е физическо оглеждане на автомобила преди покупка. За този модел и моделна година в предоставения списък на NHTSA са посочени следните официални кампании за безопасност: - **24V246000** – софтуерен проблем, при който съобщение за асистент при паркиране с ремарке може да закрие изображението от камерата за задно виждане. Предвидена е OTA софтуерна актуализация. - **24V529000** – грешка в софтуера на управляващия модул на автоматичната трансмисия, която може да доведе до потегляне на автомобила в режим „PARK“. Предвидени са софтуерна актуализация и при необходимост проверка или замяна на трансмисията. - **24V561000** – възможно протриване и повреждане на основния кабелен сноп под пода от рамката на втория ред седалки, което може да причини неправилно задействане или отказ на въздушни възглавници. Предвидени са проверка и ремонт или замяна на снопа. - **24V843000** – потенциално неправилно разположена ръкохватка на превключвателя за задната щора на тавана, което може да доведе до неволното ѝ затваряне. Предвидена е замяна на ръкохватките. - **25V659000** – неправилно монтиран капак на положителния извод на стартера, който може да причини електрическо късо съединение и пожар при катастрофа. Предвидени са проверка и правилен монтаж. - **25V808000** – възможно повреждане на кабелния сноп на камерата за задно виждане, в резултат на което изображението може да не се показва. Предвидена е замяна на кабелния сноп. - **26V218000** – възможно отделяне на предните анкери на предпазните колани. Предвидени са проверка, подсилване или замяна на анкерите. Преди сделка следва да се провери по VIN дали всички приложими кампании са изпълнени, както и да се изиска документ за извършените ремонти. Given the heavy rear-end damage and salvage status, vehicle should be evaluated by a qualified body repair specialist and scanned for diagnostic faults before purchase.