2022 HYUNDAI SANTA FE Calligraphy

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2022. На търга е обявен със статут „Salvage Certificate“, като първичното увреждане е посочено като „FRONT END“ (предна част). Според предоставената оценка от прегледа на снимките видимите повреди по предната част съответстват на този код. Статутът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само по екстериорни и интериорни снимки. Предната част е сериозно деформирана. Капакът е силно смачкан и нагънат почти по цялата ширина, с множество дълбоки гънки, остри деформации и изкривен преден ръб. Предната решетка е тежко счупена и деформирана, като липсват значителни участъци и са открити компоненти зад нея. Предната броня и долната предна облицовка са напукани, разкъсани и деформирани, с отделени елементи, отворени фуги и липсващи части. Установени са също счупени или разместени декоративни хромирани елементи и повредени монтажни зони по бронята и решетката. Долната решетка и прилежащите черни пластмасови панели имат множество счупени, деформирани или липсващи секции. Въздушната възглавница на водача е задействана и е видимо излязла от центъра на волана. На арматурното табло светят индикатори за въздушната възглавница, двигателя, електрическата ръчна спирачка (EPB) и системата за контрол на сцеплението. Това налага цялостна диагностика на системите за пасивна безопасност, електрониката и силовия агрегат, тъй като по предоставените данни не може да се потвърди работоспособността им. В наличните данни са посочени следните официални кампании за безопасност за Hyundai Santa Fe 2022: - Кампания 21V524000: при автомобили с 2,5-литров турбодвигател е възможен теч на гориво при връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка, което увеличава риска от пожар. - Кампания 22V197000: захранващата маслоподаваща тръба към турбокомпресора може да се напука и да причини теч на масло в двигателния отсек, също с повишен риск от пожар. - Кампания 22V746000: при определена неизправност на маслената помпа на автоматичната трансмисия защитният режим за ограничено движение може да не функционира правилно, което може да доведе до пълна загуба на задвижване. - Кампания 23V181000: при автомобили с оригинално или дилърски монтирано теглично устройство е възможно натрупване на вода в електронния модул на инсталацията и възникване на късо съединение с риск от пожар. - Кампания 24V879000: при повреда на платката на камерата за заден ход изображението може да не се показва, което намалява видимостта назад. Необходимо е да се провери по VIN дали конкретният автомобил попада в тези кампании и дали ремонтите са извършени. Преди покупка се препоръчват оглед на подрамата и скритите конструктивни елементи, проверка на системите за въздушни възглавници и обтегачи, компютърна диагностика, тест на двигателя и трансмисията, както и оценка на всички повредени предни панели, крепежи, радиатори и сензори.