2022 HYUNDAI SANTA FE Blue

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, със salvage сертификат, в който е посочено „FLOOD VEH“, а основната щета на търга е класифицирана като „WATER/FLOOD“. Това е непотвърдено твърдение на аукциона. Според предоставената фотопроверка твърдението за щета от вода/наводнение не се подкрепя от видимото на снимките: по външните панели не се наблюдават ясна хоризонтална водна линия или характерни следи от засъхване, а в салона и по арматурното табло не се виждат петна от вода, тиня, плесеноподобно оцветяване или видима корозия по седалъчните механизми и окабеляването. Инструменталният блок свети и показва нормално. Тази констатация не изключва скрити или невидими повреди от вода и е необходим физически оглед на автомобила. Видимите повреди са леки и основно козметични: - по външната страна на лявата задна врата, под нивото на стъклото, има тънка светла вертикална следа от повърхностно ожулване; - по лявата страна на капака има няколко къси, светли повърхностни драскотини по боята. По VIN автомобилът е SUV Hyundai Santa Fe, произведен в Южна Корея. Данните сочат бензиново-хибридно задвижване с 1,6-литров турбодвигател T-GDI Gamma-II, четири цилиндъра, електромотор PMSM с мощност 44,2 kW, 4x4 задвижване и 6-степенна автоматична трансмисия. Посочени са пет места и две редици седалки. Сред декодираните оборудвания и системи са ABS, електронен контрол на стабилността, адаптивен круиз контрол, следене на мъртвата зона, асистент за поддържане на лентата, предупреждение при напускане на лентата, паркинг асистент, камера за задно виждане и безключово стартиране. За този модел и година са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - 21V524000 – възможен теч на гориво при връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка при определени версии с 2,5-литров турбодвигател; - 22V197000 – възможно напукване на маслоподаващата тръба към турбокомпресора; - 22V746000 – проблем, при който защитният режим на автоматичната трансмисия може да не се активира правилно и да се стигне до загуба на задвижване; - 23V181000 – риск от късо съединение и пожар при определени оригинални или дилърски инсталирани инсталации за теглич; - 24V879000 – възможно отпадане на изображението от камерата за задно виждане. Приложимостта на отделните кампании към конкретната конфигурация и изпълнението на ремонтите трябва да се потвърдят по VIN чрез Hyundai или официален сервиз. Преди покупка се препоръчва подробен оглед за остатъчни следи от вода, проверка на електрическите модули и окабеляването, диагностика на хибридната система и трансмисията, както и потвърждение на статуса на всички сервизни кампании.