2022 HYUNDAI SANTA FE

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, със задвижване 4x4, бензинов 2,5-литров 4-цилиндров двигател GDI и автоматична трансмисия. По VIN е произведен в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. На аукциона автомобилът е обявен със salvage title („CERT OF TITLE - SALVAGE“), а първичният код за щетата е „REAR END“ — удар отзад. Според предоставената проверка по снимки видимите липсващи елементи и деформации съответстват на посочения код за щета отзад. Статусът на salvage title не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са следните повреди в задната част: - Липсва целият външен капак на задната броня, като са открити усилващата греда, монтажните елементи, тегличът, изпускателният отвор и други вътрешни компоненти. - Липсват секциите на задните стопове и от двете страни. В зоните са видими вътрешните монтажни елементи и електрическото окабеляване. - Десният заден калник е деформиран около отвора на стопа и долния заден ъгъл; панелите са с неправилна форма и разместени ръбове. - Левият заден калник също е деформиран около отвора на стопа и мястото на закрепване на бронята, с открити вътрешни компоненти и разместване на декоративни елементи. - Долната дясна част на петата врата е силно смачкана навътре, с множество остри гънки и видимо изкривени панели. По арматурното табло е отчетено съобщение „Check brake light“ („Проверете стоп-светлините“), както и светещ индикатор за ниско налягане в гумите. Предвид липсващите стопове е необходима проверка на цялата светлинна система, окабеляването и свързаните модули. След ремонта трябва да се провери и състоянието на задната броня, усилващата конструкция, теглича, изпускателната система, вътрешните панели и геометрията на каросерията. За този модел и година са открити официални кампании за безопасност на NHTSA: - 21V524000 — при определени автомобили с 2,5-литров турбодвигател е възможен теч на гориво при връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка, с риск от пожар. - 22V197000 — при определени автомобили маслоподаващата тръба към турбокомпресора може да се спука и да причини теч на масло, също с риск от пожар. - 22V746000 — възможна повреда на маслената помпа на автоматичната трансмисия, която може да доведе до загуба на задвижването. - 23V181000 — при автомобили с оригинално или дилърски монтирано окабеляване за теглич е възможно натрупване на вода и електрическо късо съединение с риск от пожар. - 24V879000 — при определени автомобили може да откаже камерата за задно виждане, което намалява видимостта при движение назад. Трябва да се провери по VIN в официален сервиз на Hyundai кои от кампаниите са приложими към конкретната конфигурация и дали са изпълнени. Особено внимание е необходимо към кампаниите, свързани с турбодвигател и теглич, както и към състоянието на задната камера след ремонта.