2022 HYUNDAI SANTA FE

Автомобилът е обявен на търга с обозначение „CERT OF SALVAGE – над 75% щети“ и първична повреда „FRONT END“. Според предоставената оценка видимите снимки потвърждават сериозни повреди в предната част, но не доказват дали общият размер на щетите надхвърля 75%. Установени са тежки щети по предната част: липсват предната броня и предната решетка, като са оголени усилващата греда, радиаторната зона, окабеляването и други компоненти. Предният ляв калник е силно смачкан и деформиран около арката на колелото, а предната лява част на капака е с изразени гънки и неравномерно повдигнат преден ръб. В зоната на левия фар има счупени и разместени елементи, като фарът не изглежда цял. Видими са също изместени кабели, стойки и други компоненти в левия преден ъгъл. Липсват или са разместени долни пластмасови панели и декоративни елементи, оставяйки долната част на радиаторната зона и монтажните компоненти открити. Въздушната възглавница на водача във волана е задействана. На арматурното табло са отчетени съобщения „Check Blind-Spot Safety system“ и „Check turn signal“, както и множество светещи предупредителни индикатори. Необходима е диагностика на системите за безопасност, електрическата инсталация и всички компоненти, свързани с предната повреда. По предоставените данни не може да се потвърди състоянието на двигателя, трансмисията, охлаждащата система, ходовата част или геометрията на купето. По VIN автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2022 — SUV с 4x4 задвижване, бензинов 2,5-литров 4-цилиндров двигател GDI THETA III и автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Данните посочват оборудване, включващо стандартни системи като ABS, електронен контрол на стабилността, следене на мъртвата зона, асистент за поддържане на лентата, предупреждение при напускане на лентата и адаптивен круиз контрол. За Santa Fe от тази моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: 21V524000 — възможен теч на гориво при определени 2,5-литрови турбодвигатели; 22V197000 — възможно напукване на маслоподаваща тръба към турбокомпресора; 22V746000 — проблем с режима за ограничена мобилност при неизправност на маслената помпа на автоматичната трансмисия; 23V181000 — риск от електрическо късо съединение и пожар при определени инсталирани тегличи; и 24V879000 — възможен отказ на изображението от камерата за задно виждане. Приложимостта на отделните кампании зависи от конкретното оборудване и конфигурация на автомобила. Следва да се провери по VIN в Hyundai дали ремонтите са извършени, особено преди експлоатация или възстановяване.