2022 HYUNDAI SANTA FE

2022 Hyundai Santa Fe със статус „Salvage Certificate“ и посочен първичен код на щетата „SIDE“ според аукционната информация. Видимата значителна деформация от дясната страна подкрепя класификацията „SIDE“. Статусът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само по наличните снимки. Установени са сериозни странични щети по купето. Дясната задна пътническа врата е силно смачкана, с дълбоки вдлъбнатини, остри гънки и деформации в средната и долната част. Дясната предна пътническа врата има множество видими вдлъбнатини и гънки, основно около задния ръб и долната секция. Праговата зона отдясно и страничният степ са силно смачкани и изместени. Десният заден калник е сериозно деформиран с дълбоки вдлъбнатини и гънки между задната врата и арката на колелото, като деформацията продължава към задната броня. По десния заден капак на бронята са видими повърхностни драскотини и следи от ожулване. От страната на пасажерите е задействана страничната завеса въздушна възглавница; бяла тъкан е видима и увисва от зоната на тавана над прозорците. Това налага проверка и възстановяване на цялата система за пасивна безопасност, включително възглавници, обтегачи, датчици, модули и евентуални повреди по таванната облицовка. Външната част на възглавницата на шофьорската седалка е скъсана, като под нея се вижда жълт материал. По данни от VIN автомобила е Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, SUV с 4х4 задвижване, бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI THETA III и автоматична трансмисия. Посочената конфигурация е с ниво SEL с Convenience пакет и XRT; производството е в САЩ, в завода на Hyundai Motor Manufacturing Alabama. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA, чийто статус за конкретния автомобил трябва да бъде проверен по VIN и сервизна история: - 21V524000 – при определени автомобили с 2,5-литров турбодвигател е възможен теч на гориво при връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка, с риск от пожар. - 22V197000 – маслоподаващата тръба към турбокомпресора може да се напука и да причини теч на масло в двигателния отсек, също с риск от пожар. - 22V746000 – при неизправност на маслената помпа на автоматичната трансмисия може да се загуби задвижването; предвидени са проверка, софтуерна актуализация и при необходимост подмяна на трансмисията. - 23V181000 – при автомобили с определено оборудване за теглич е възможно натрупване на вода в електронния модул на инсталацията, което може да причини късо съединение и пожар. - 24V879000 – повредена платка на камерата за задно виждане може да доведе до липса на изображение на дисплея и ограничена видимост назад. Необходим е подробен оглед на конструкцията отдясно, прага, пода, колоните, зоните около задната ос и окачването, както и компютърна диагностика и проверка на всички системи за безопасност. Размерът на видимите деформации и задействаната въздушна възглавница предполагат значителен ремонт, като крайната стойност може да бъде определена само след разглобяване и измерване на купето.