2021 HYUNDAI IONIQ Limited

Автомобилът е Hyundai Ioniq, моделна година 2021, с VIN KMHC05LC3MU255283. В аукционната документация е посочен статус „Salvage Certificate“ и основна щета „Front End“ (предна част). Според оценката на Stage 1 снимките потвърждават видими повреди по предната част — деформиран преден калник и повредена предна броня, но най-сериозните видими щети са по страничните врати, прага, задния страничен панел и задната броня. Статусът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само чрез външни снимки. По предната част има значително деформиран калник около арката на колелото, със силни гънки и нарушено лаково покритие. Между калника, бронята и зоната на фара се вижда неравномерен луфт. Страничната част на предната броня е напукана и разместена, с открит черен материал и видима пролука. По долния ръб на предната броня има допълнителни ожулвания и малка деформирана зона. Видимата предна врата е с множество тъмни следи от ожулване и вдлъбнатини с малка до средна дълбочина. Задната пътническа врата е силно смачкана, с дълбоки вдлъбнатини, множество гънки, пренесена боя и обширни ожулвания. Задният страничен панел около арката на колелото е сериозно нагънат и деформиран, със съществено нарушени повърхности и следи от остър контакт. Прагът под вратите е с видими вдлъбнатини, гънки и ожулено покритие. Ъгълът на задната броня до повредения заден страничен панел е с изразено надраскване, деформация и неравна повърхност. По останалите ъгли на задната броня и по долната черна облицовка се виждат по-леки козметични ожулвания. Според декодираните фабрични данни това е петврат хечбек с предно предаване, ляв волан и автоматична 6-степенна трансмисия. Задвижването е хибридно — бензинов 1,6-литров четирицилиндров двигател GDI Kappa с електрическа система. Посочено е ниво на оборудване Limited, производство в Южна Корея. Сред декодираните системи са ABS, ESC, въздушни възглавници за първи и втори ред, адаптивен круиз контрол, предупреждение за преден сблъсък, асистенти за поддържане и центриране в лентата, следене на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад, камера/система за заден обзор и автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци. Необходима е щателна проверка на геометрията на каросерията и ходовата част, зоните около арките и прага, закрепването на броните и фаровете, както и на всички системи за пасивна и активна безопасност. При хибридния автомобил следва отделно да се проверят електрическата задвижваща система, високоволтовите компоненти и наличието на записани грешки.