2025 HYUNDAI ELANTRA SEL Sport

По данни от аукциона автомобилът е обозначен с „MV-907A SALVAGE CERTIFICATE“, а основната повреда е класифицирана като „FRONT END“. Това са записи от аукциона. Според заключението на Stage 1 видимите повреди по предния капак, бронята, предните ъгли и охладителния пакет подкрепят посочената класификация „FRONT END“, докато статутът на salvage сертификата не може да бъде проверен само по снимки. Установени са тежки щети по предната част. Предният капак е силно деформиран, с остри прегъвания, смачкване и повдигнати участъци по предната и дясната страна. Предната броня и свързаните елементи на предната облицовка липсват, поради което вътрешни компоненти и кабели са открити. Липсват и предните светлинни блокове, като зоните за тяхното закрепване и вътрешните компоненти са видими. Радиаторният и кондензаторният пакет в двигателния отсек е разместен и наклонен, с тежко деформирани ламели и видими отворени пространства около сглобката. Предният калник от страната на водача е силно смачкан и разкъсан около арката на колелото и ръба към предната врата, с открити вътрешни части. И двете видими врати от страната на водача са с дълбоки деформации, остри прегъвания, разкъсани външни панели, открит метал и видими кабели. Зоната на страничното огледало е повредена, а самото огледало липсва. Праговата секция под вратите от страната на водача е значително смачкана и деформирана. Вижда се бяла тъкан на въздушна възглавница, висяща от волана, както и допълнителна бяла тъкан по тавана и горната зона на вратата от страната на водача. Това налага проверка на цялата система за пасивна безопасност, включително въздушните възглавници, пиропатроните, сензорите и управляващия модул. По долните части на задната броня са видими леки линейни драскотини и повърхностни ожулвания. Според декодирането на VIN KMHLM4DG7SU025338 автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2025, седан, ниво на оборудване SEL Sport, с 2,0-литров бензинов двигател MPI NU PE. Произведен е в Улсан, Южна Корея. Данните от VIN посочват стандартно оборудване като ABS, електронен контрол на стабилността, системи за поддържане и предупреждение при напускане на лентата, следене на мъртвата зона, предупреждение за челен сблъсък и автоматично аварийно спиране за пешеходци. Поради мащаба на предните и страничните повреди работоспособността на тези системи и свързаните с тях сензори не може да се приеме без цялостна диагностика и физически оглед. Автомобилът следва да се разглежда като тежко повреден, с необходимост от цялостен ремонт на предната и лявата странична част, възстановяване на охладителната система, подмяна на липсващите светлини и облицовки и подробна проверка на конструкцията, окачването, електрическата инсталация и системите за безопасност.