2025 HYUNDAI ELANTRA SEL Sport

Автомобилът е обявен на търг със статус „SALVAGE CERTIFICATE“ и първично обозначение на щетата „ALL OVER“. Според оценката на Stage 1 предоставените снимки показват значителни, но локализирани повреди в предната част. Те не подкрепят модел на повреди по цялото купе или вследствие на преобръщане: покривът, задната част и повечето странични панели изглеждат до голяма степен запазени. Статусът „salvage certificate“ не може да бъде потвърден или отхвърлен само по снимки. Установени са тежки щети в предната лява част и по центъра на автомобила. Предната броня, централната решетка и облицовките на предната част липсват, като са открити вътрешните компоненти, охлаждащите елементи и зоните за закрепване. Левият преден калник е силно смачкан и деформиран около арката на колелото и зоната на фара. Левият преден фар липсва, а монтажната му зона и прилежащите вътрешни компоненти са изложени. Липсва или е отделена подкалниковата облицовка на лявото предно колело, което оставя гумата и вътрешните компоненти на арката открити. Голям долен пластмасов панел в предната долна част е отделен и виси под предните компоненти. Отделно са показани повреденият ляв преден калник с неправилен счупен отвор и видими повърхностни щети, както и отделената черна пластмасова подкалникова облицовка. По предоставената VIN информация автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2025, седан с четири врати, ниво на оборудване SEL Sport. Произведен е от Hyundai Motor Co в Улсан, Южна Корея. Данните посочват бензинов 2,0-литров двигател MPI NU PE с многоточково впръскване. Сред декодираните стандартни системи са ABS, електронен контрол на стабилността, контрол на сцеплението, следене на налягането в гумите, асистент за поддържане и предупреждение при напускане на лентата, наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад, автоматично аварийно спиране при наличие на пешеходец и други системи за подпомагане на водача. Щетите налагат подробна проверка на предната носеща структура, охлаждащия пакет, фаровете и електрическите инсталации, сензорите и системите за безопасност, както и на окачването, кормилното управление и геометрията на предната част. Необходимо е да се установи дали липсващите елементи са само демонтирани или има допълнителни повреди по скритите компоненти. Крайният обем на ремонта и техническата годност не могат да бъдат определени само по предоставените констатации.