2025 HYUNDAI ELANTRA SEL Sport

Автомобилът е обявен със SALVAGE TITLE и аукционна класификация „FLOOD DAMAGE / WATER-FLOOD“. Това е непотвърдено твърдение на аукциона. Според проверката на предоставените снимки не се виждат хоризонтална водна линия, следи от тиня или утайки, петна, наподобяващи мухъл, видима корозия по крепежи на седалките или кабели, както и други преки признаци на наводняване. На снимките двигателният отсек, интериорът и осветеното табло не показват описаните индикации; дигиталното табло изглежда включено и функциониращо без широко разпространени предупредителни съобщения. Следователно видимите доказателства не подкрепят непотвърдената класификация „наводнение/щети от вода“, което представлява несъответствие в информацията за автомобила. Основните щети са концентрирани в предната част. Предната броня и долната предна облицовка са със значително ожулване, напукване и деформация, а долната решетка и липът са разместени, като има счупени или отделени пластмасови елементи. По предната решетка липсват или са счупени няколко ламела и съседни черни пластмасови секции. Десният преден ъгъл, долната решетка и декоративните елементи също са с дълбоки ожулвания, отчупена боя и видимо деформирана или разп separated пластмаса. По предния ръб на капака и левия преден калник има обширно изтриване на боята, следи от светъл трансфер и локално обелване. Налични са и щети по страничните и задните панели. По дясната предна врата и прилежащата долна странична зона се виждат светли следи от надраскване и загуба на боя. Левият заден калник и ъгълът на задната броня са със следи от ожулване и пренесена боя, а десният заден калник и долната част на задната броня имат линейни драскотини, отчупена боя и светли следи от контакт. По капака на задната броня са видими и по-леки вертикални и хоризонтални следи от надраскване. По фабричните данни това е Hyundai Elantra SEL Sport, моделна година 2025 — седан с бензинов 2,0-литров двигател MPI NU PE, произведен в Южна Корея. Декодираното оборудване включва стандартни ABS, електронен контрол на стабилността и тракшън контрол, предни, странични и завесни въздушни възглавници, асистент за поддържане и предупреждение при напускане на лентата, наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад, системи за автоматично аварийно спиране, директен TPMS и LED къси светлини. Наличните снимкови находки описват видими предимно външни ударни и козметични повреди; те сами по себе си не потвърждават състоянието на скритите конструктивни, механични или електрически компоненти.