2024 HYUNDAI ELANTRA SEL

Автомобилът е обявен на търг със статут „Salvage“ и първично заявено увреждане „Front End“ (предна част). Това са непотвърдени данни от търга. Според становището на Stage 1, видимите сериозни повреди в предната част подкрепят заявената класификация „Front End“, но статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки от екстериора. Установени са значителни щети по предната част. Предният капак е силно деформиран, с ясно изразени гънки и повдигнат, неравномерен контур в предната дясна зона. Предната броня и решетката липсват в по-голямата си част, поради което са открити усилвателят на бронята, зоната на радиатора, крепежните елементи и кабелите. Долни пластмасови компоненти са счупени или разместени, а част от окабеляването и монтажните скоби са видими. Фарът от страната на пътника, гледано отпред, липсва като цял комплект. Фарът от страната на водача е счупен и разместен, с повреден корпус и открити вътрешни компоненти. Предният калник от страната на пътника и ръбът около арката на колелото са деформирани; материалът на подкалника е разместен и частично открит. Въздушната възглавница на волана е задействана. По VIN автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2024, седан с ниво на оборудване SEL, произведен в Южна Корея от Hyundai Motor Co. Посочени са бензинов 2,0-литров двигател MPI NU PE и 4 врати. Сред декодираните системи са ABS, електронен контрол на стабилността, тракшън контрол, директна система за следене на налягането в гумите, асистент за поддържане на лентата, предупреждение при напускане на лентата, следене на мъртвата зона, автоматично аварийно спиране при движение назад и система за предупреждение за напречен трафик отзад. Данните за трансмисията и задвижването не са посочени. За този модел е посочено официално изтегляне от пазара с кампания 24V308000. Възможно е електрическо късо съединение в сглобката на EGR клапана, което може да доведе до загуба на двигателна тяга и повишен риск от катастрофа. Предвиденото от производителя решение е безплатна подмяна на EGR клапана в оторизиран сервиз. Необходимо е да се провери по VIN дали ремонтът по кампанията е извършен. С оглед на липсващите и счупени компоненти, задействаната въздушна възглавница и откритото окабеляване автомобилът изисква подробен оглед и цялостна оценка на предната конструкция, охладителната зона, електрическите системи и системите за пасивна и активна безопасност преди покупка и възстановяване.