2023 HYUNDAI ELANTRA SEL

Автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2023, със сертификат за спасен автомобил и аукционна оценка „над 75% щети“. Посоченият основен код за щета е „предна част“. Според предоставената оценка от Стадий 1 видимите повреди по предния капак, предната броня, решетката, фара и останалите компоненти потвърждават кода за щета по предната част. Същевременно снимките не могат да потвърдят дали общият размер на щетите действително надхвърля 75% от стойността на автомобила. Предната част е сериозно увредена. Предният капак е силно смачкан и деформиран в единия преден ъгъл, с големи неравномерни фуги към калника и фара. Предната броня е разкъсана и изместена, като са видими счупени ръбове и компоненти зад нея. Предната решетка има множество счупени и разместени секции, отвори и отделени елементи. Десният преден фар е със счупено стъкло и повреден корпус, като вътрешните части са открити. Допълнителен дълъг синьо-черен елемент от долната част на бронята е отделен и лежи пред автомобила. При отворен капак се виждат счупени пластмасови компоненти и открити части в повредения преден ъгъл; зоната на фара е непълна, а прилежащите елементи на предната облицовка са разместени. В купето е видима излязла бяла въздушна възглавница от центъра на волана, което е отчетено като задействана въздушна възглавница на водача. Има и странични повреди в лявата задна част: левият заден калник около арката на колелото е силно вдлъбнат и деформиран, с множество следи от одраскване и нарушено лаково покритие. Лявата задна врата има вдлъбнатини и хоризонтални следи от одраскване по долната и средната част. По данни от NHTSA VIN декодиране автомобилът е седан с предно предаване, бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател MPI NU PE с мощност 147 к.с. и безстепенна автоматична трансмисия CVT. Посоченото ниво на оборудване е SEL, автомобилът е петместен и е произведен в Южна Корея. Сред декодираните системи за безопасност са предни, странични и завеси въздушни възглавници, ABS, електронна стабилизираща система, предупреждение и асистент за напускане на лентата, предупреждение за фронтален сблъсък, автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, наблюдение на мъртвата зона и предупреждение при напречен трафик отзад. За този конкретен модел и моделна година са посочени два официални сервизни отзива на NHTSA. Отзив 22V632000 засяга предната въздушна възглавница на водача: емблемата върху капака може да не е била заварена правилно и да се отдели при задействане, увеличавайки риска от нараняване. Предвид видимата въздушна възглавница е необходимо да се провери дали е извършен съответният ремонт и какви компоненти са подменени. Отзив 23V526000 засяга електронния контролер на електрическата маслена помпа на системата Idle Stop & Go, който може да прегрее и да повиши риска от пожар. Следва да се провери изпълнението на тази сервизна акция и състоянието на системата. Поради тежките повреди в предната част, видимото задействане на въздушната възглавница и допълнителните щети по лявата задна страна автомобилът трябва да бъде подложен на цялостна физическа проверка преди покупка. Тя следва да включва носещите и деформационните елементи, охладителната система, окабеляването, системите за пасивна безопасност, геометрията на купето и ходовата част, както и диагностика на двигателя, трансмисията и всички електронни модули.