2025 HYUNDAI ELANTRA SEL Convenience

Автомобилът е обявен на търга с обозначение „CERT OF TITLE SLVG REBUILDABLE“ — сертификат за спасен/подлежащ на възстановяване автомобил — и основен вид повреда „REAR END“ (удар отзад). Според оценката на Stage 1 видимите тежки повреди в задната част съответстват на кода „REAR END“, но статутът на документите „salvage/rebuildable“ не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки конструктивни и каросерийни повреди в задната част. Зоната на капака на багажника е силно изместена и деформирана, с прегънати панели и открит заден отвор. Капакът на багажника липсва от нормалното си положение, поради което са видими вътрешни компоненти и деформирани или отделени остатъци от панели. Панелът около отвора на багажника също е смачкан и деформиран. Задната броня е тежко смачкана, разкъсана и отделена от каросерията, с липсващи участъци и отвори, през които се виждат компоненти зад нея. Повредата обхваща и левия заден ъгъл. Десният заден стоп е счупен и разместен, като са видими отделени части от корпуса и лещата, счупени декоративни елементи и пролуки около светлинния блок. По VIN автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2025, седан, произведен от Hyundai Motor Co. в Южна Корея. Данните показват бензинов 2,0-литров двигател MPI NU PE, ниво на оборудване SEL Convenience и предно неуточнено в декода задвижване. Посочени като стандартно оборудване са ABS, електронен контрол на стабилността и контрол на сцеплението, предни, странични и завесни въздушни възглавници, следене на мъртвата зона, предупреждение и поддържане на лентата, предупреждение за челен сблъсък с автоматично аварийно спиране за пешеходци, автоматично аварийно спиране при движение назад, предупреждение за напречен трафик отзад, камера/система за заден обзор и директна система за следене на налягането в гумите. Предвид мащаба на удара е необходима цялостна проверка на задната носеща структура, пода и отвора на багажника, геометрията на каросерията, задната ходова част, окабеляването, светлинните блокове и системите за пасивна и активна безопасност. Необходимо е също да се провери дали автомобилът може да бъде правилно възстановен и регистриран съгласно изискванията за статута „rebuildable“.