2021 HYUNDAI ELANTRA SEL

Hyundai Elantra, моделна година 2021, ниво на оборудване SEL, седан с предно предаване. Автомобилът е с 2,0-литров бензинов четирицилиндров двигател MPI NU PE, посочена мощност 147 к.с., и е произведен в САЩ. Данните за скоростната кутия не са налични. На търга автомобилът е обозначен със статус „Salvage Certificate“, а като основен вид щета е посочена „SIDE“ (странична щета). Според предоставената проверка на видимите изображения кодът за основна странична щета не се подкрепя от видимите данни: ясно се вижда тежка повреда в предната част, без отчетливи следи от страничен удар. Статусът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само по снимки. Установена е тежка челно-дясна повреда. В зоната на предния десен двигателен отсек и фара има счупени и разместени пластмасови компоненти, оголени кабели и отворено пространство на фара. Предният капак е с множество дълбоки гънки и значителна деформация по предната и дясната страна, като ръбът му е повдигнат над предната броня. Предният десен калник е силно смачкан и намачкан около фара и арката на колелото. Предната броня и решетката са тежко счупени, напукани и разместени. Част от ламелите на решетката са счупени или липсват, а облицовката е разкъсана и отделена в дясната си част. Предният десен фар липсва от монтажното си място; отделената фарова сглобка е показана на земята със счупен корпус, оголени кабели и видими вътрешни компоненти. В предния десен ъгъл и централната предна част има значително смачкване и разкъсване на панели и броневи елементи, с множество разединени детайли и открити компоненти. В купето е задействана въздушната възглавница от волана. Необходимо е да се провери цялата система за пасивна безопасност, включително модулите на въздушните възглавници, пиропатроните, предпазните колани и управляващия блок. По предоставените данни не може да се потвърди състоянието на двигателя, охладителната система, кормилното управление, предното окачване, носещите конструктивни елементи или електрониката. За този модел са установени официални кампании на NHTSA, свързани с възможно неправилно закрепване на предното челно стъкло, неправилно заварени механизми на облегалките на предните седалки, пиропатрони на предните предпазни колани, които могат да изхвърлят метални фрагменти при задействане, както и задна камера, чийто образ може да не се показва. Кампания 22V354000 заменя по-ранните кампании за пиропатроните на предпазните колани. Следва да се провери по VIN дали всички приложими кампании са изпълнени. Автомобилът трябва да се разглежда като тежко ударен екземпляр с повреда основно в предната дясна част и задействана въздушна възглавница. Преди покупка е необходим щателен оглед на подемник и конструктивна проверка, компютърна диагностика, тест на електрическата система и оценка на пълната стойност за възстановяване с оригинални или съвместими части.