2023 HYUNDAI ELANTRA SE

Аукционната документация обозначава автомобила като „CERT OF SALVAGE > 75% DAMAGE“, с основна щета „FRONT END“. Според предоставената оценка видимите повреди потвърждават класификацията за щета в предната част, но снимките не позволяват да се потвърди конкретният праг от над 75% щети. По наличните снимки предната част е тежко повредена. Капакът е силно смачкан и деформиран с дълбоки гънки в предната и централната зона, повдигнат е и стои неравномерно спрямо фаровете и калника. Предната броня е разкъсана, отделена и провиснала, като са счупени или разместени множество нейни секции и долни декоративни елементи. Значителни части от предната фасция липсват или са разместени, а зоната около радиатора и други вътрешни компоненти е открита. И двата предни фара са видимо повредени, с напукани или счупени корпуси и разместени елементи. Десният преден ъгъл е тежко увреден, с изпочупени и разместени части и открити компоненти зад фасцията. Левият преден калник и зоната около арката на колелото са огънати, разкъсани и отделени от съседните детайли. В купето е видима задействана въздушна възглавница от страната на водача, излязла от центъра на волана. По VIN автомобилът е Hyundai Elantra, моделна 2023 година, ниво SE, седан с предно предаване. Оборудван е с 2,0-литров бензинов четирицилиндров двигател MPI NU PE с посочена мощност 147 к.с. и безстепенна автоматична трансмисия CVT. Произведен е в Южна Корея. VIN декодерът отчита стандартни ABS, електронна система за стабилност, контрол на сцеплението, предни и странични въздушни възглавници, въздушни завеси, системи за предупреждение при напускане на лентата и поддържане на лентата, както и автоматично аварийно спиране за пешеходци. За този модел и година са посочени две официални кампании за безопасност. Кампания 22V632000 засяга предната въздушна възглавница на водача: емблемата върху капака ѝ може да не е била заварена правилно и да се отдели при задействане. Предвид видимо задействаната възглавница е необходимо да се провери изпълнението на тази кампания и правилната подмяна на системата за пасивна безопасност. Кампания 23V526000 засяга електронния контролер на помпата за масло на системата Idle Stop & Go, който може да прегрее и да повиши риска от пожар; необходимо е да се провери дали ремонтът по тази кампания е извършен. Поради мащаба на видимите щети автомобилът изисква цялостна проверка на предната конструкция, закрепванията, охладителната система, електрическите инсталации, фаровете, сензорите и системите за безопасност, както и оценка на всички компоненти зад повредената фасция. Възстановяването следва да се извърши само след диагностичен преглед и проверка на геометрията на каросерията.