2023 HYUNDAI ELANTRA SE

Аукционният запис посочва статут „CERT OF SALVAGE > 75% DAMAGE“ и основен вид щета „REAR END“. Според оценката на Stage 1 видимите повреди потвърждават обозначението „REAR END“, тъй като в задната част има значителни деформации. Снимките обаче не доказват дали щетите надхвърлят 75% от стойността на автомобила. По предоставените изображения се виждат тежки повреди в задната част на автомобила: - Задната броня липсва в по-голямата част от ширината на автомобила; отделени секции и декоративни елементи са видими под и около задната част. - Капакът на багажника е силно деформиран в долната централна зона, около нишата за регистрационния номер и долния ръб. - Задният панел и ъглите на двата задни калника са смачкани, с прегънат метал и разместване на панелите. - Липсват или са отделени множество елементи от задната фасция. Виждат се вътрешни панели, монтажни точки и кабели. - Горната задна част около покрива, страничната зона на багажника и задния ъгъл е прегъната и намачкана. Зоната на задното затваряне и прилежащите външни панели са разместени, с голям отвор към вътрешните компоненти. - Задната броня и съседни елементи са липсващи или висят отделени от каросерията; видими са вътрешни крепежи, кабели и необработени ръбове на панелите. Не е предоставена информация за механичното състояние, работата на двигателя и трансмисията, състоянието на ходовата част, системите за безопасност или евентуални скрити повреди. При такъв мащаб на деформацията е необходима цялостна проверка на задната носеща структура, геометрията на каросерията, електрическата инсталация, сензорите и системите за пасивна безопасност. По VIN KMHLL4AG7PU539527 автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2023, седан с предно предаване. Данните от декодирането посочват 2,0-литров бензинов четирицилиндров двигател MPI NU PE с мощност 147 к.с. и безстепенна автоматична трансмисия (CVT). Автомобилът е произведен от Hyundai Motor Co. в Южна Корея и е в ниво на оборудване SE. Сред посочените фабрични системи са ABS, електронен контрол на стабилността, предни и странични въздушни възглавници, въздушни завеси за първи и втори ред, предупреждение и асистент за напускане на лентата, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад и камера/система за заден обзор. За този модел и година са посочени два официални отзива на NHTSA: - Кампания 22V632000: възможно неправилно заваряване на емблемата върху капака на предната въздушна възглавница на водача. При задействане емблемата може да се отдели и да причини нараняване. Предвидена е безплатна подмяна на въздушната възглавница. - Кампания 23V526000: възможни повредени електрически компоненти в контролера на електрическата маслена помпа на системата Idle Stop & Go, които могат да прегреят и да увеличат риска от пожар. Предвидени са проверка и при необходимост безплатна подмяна на контролера. Не е предоставена информация дали конкретният автомобил вече е обслужен по тези кампании.