2020 HYUNDAI ELANTRA SE

По данни от аукциона автомобилът е с обозначение „CERT OF TITLE – SALVAGE TITLE“ (спасителен/бракуван титул), а основната щета е посочена като „FRONT END“ – предна част. Видимите значителни повреди по предната част подкрепят този код, докато статутът на salvage титула не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки щети вследствие на удар отпред. Предният капак е силно огънат и деформиран по предния ръб и в дясната предна зона, като стои повдигнат над отвора на решетката и има големи луфтове. Предната броня и решетката са счупени, разместени и частично липсват. Има множество отворени фуги, разкъсани пластмасови елементи и видими компоненти зад предната облицовка, включително зоната на радиатора. Липсват или са счупени части от долната предна облицовка и страничните декоративни елементи, като се виждат и разхлабени материали. Отзад са видими допълнителни повреди с умерена тежест: долната дясна част на задната броня е напукана и счупена, с разтворен отвор и разместена облицовка. В долната лява част също има счупена пластмаса, луфт и разместен декоративен елемент около рефлектора. Задействани са въздушните възглавници на водача – във волана и под кормилната колона – както и предната въздушна възглавница на пътника. Необходима е цялостна проверка и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително свързаните модули и компоненти; конкретният обхват на необходимия ремонт не може да бъде определен само от предоставените констатации. VIN декодирането идентифицира автомобила като Hyundai Elantra SE, моделна година 2020, седан с предно предаване. Посочени са бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател MPI NU и безстепенна автоматична трансмисия (CVT). Автомобилът е произведен в САЩ и е с ляв волан. За този конкретен модел и година са посочени следните официални сервизни кампании за безопасност: - Кампания 21V301000 за 2,0-литровия двигател Nu MPI: буталните маслосъбиращи пръстени може да не са били термично обработени правилно, което може да доведе до повреда на двигателя, спиране на двигателя и при изтичане на масло – риск от пожар. Предвидени са проверка, евентуална подмяна на двигателя и софтуер за системата PNSS. - Кампания 19V720000 за задните десни колесни гайки: недостатъчно затягане може да позволи отделяне на колелото. Предвидени са проверка и при необходимост затягане. - Кампания 19V721000 за крепежните елементи на долната шарнирина на предния долен носач: недостатъчно затягане може да доведе до отделяне на шарнира и загуба на контрол. Предвидени са проверка и при необходимост затягане. Необходимо е по VIN да се провери дали тези кампании са изпълнени, както и да се извърши подробен оглед на геометрията на купето, предната носеща конструкция, охлаждащата система, окачването, кормилното управление, електрониката и всички системи за безопасност. С оглед на тежките предни щети и задействаните въздушни възглавници автомобилът следва да се разглежда като проект за възстановяване, а не като технически проверен и готов за експлоатация.