2020 HYUNDAI ELANTRA

Автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2020, със статус от търга „CERT OF TITLE – SALVAGE TITLE“ и първично обозначение на щетата „ALL OVER“ („повреден по множество зони“). Това са данни от аукционната документация. Според предоставената оценка на снимките се виждат широко разпространени видими щети от сблъсък по предната част, предното стъкло, въздушните възглавници и лявата задна странична зона. От снимките не може да се потвърди деформация на покрива или преобръщане, а статутът salvage не може да бъде проверен визуално. Предната част е тежко деформирана. Капакът е силно смачкан, с дълбоки гънки и разместен метал, особено в предната и дясната предна зона. Предната броня, решетката и част от облицовките липсват, като са оголени радиаторът и други вътрешни компоненти. Видими са деформации и разместване около предните калници и колесните арки. Радиаторът, кондензаторът и носещите елементи в предната част са огънати, смачкани и разместени. Поне един от фаровете е изваден от крепежите си и стои в разместено положение. Левият преден калник е силно смачкан около колесната арка, с открити вътрешни части. Лявата предна врата има дълбоки деформации и гънки в предния и долния си участък. Предното стъкло е с множество ударни зони и широко разпространени пукнатини тип „паяжина“. В купето са задействани въздушните възглавници на водача и предния пътник, включително възглавниците от волана и арматурното табло. Видима е и допълнителна разгъната материя в горната и долната част на кабината. Необходима е цялостна проверка на системата за пасивна безопасност, включително възглавници, пиропатрони, датчици и управляващ модул. В лявата задна част левият заден калник е силно смачкан и прегънат около капачката на резервоара и задната колесна арка. Левият заден стоп липсва, а гнездото му е отворено и деформирано. Лявата част на задната броня е скъсана, отделена от купето и изместена навън. Има деформации и по лявата страна на капака на багажника и прилежащия заден панел. По данните от VIN автомобилът е седан с предно предаване, бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател MPI NU и безстепенна автоматична трансмисия CVT. Производството е посочено като извършено в Южна Корея. Тези фабрични данни не потвърждават техническото състояние на двигателя, трансмисията, ходовата част или електрическите системи след инцидента. За този модел и моделна година са посочени следните официални сервизни кампании: кампания 21V301000 за възможно неправилно термообработени бутални маслени сегменти при двигателя 2.0 Nu MPI, което може да доведе до повреда на двигателя, загуба на мощност или теч на масло; кампания 19V720000 за недостатъчно затегнати гайки на десния заден колесен възел; и кампания 19V721000 за недостатъчно затегнати крепежи на долната шарнирна връзка на предното окачване. Следва да се провери по VIN дали тези кампании са изпълнени. Предвид мащаба на видимите щети автомобилът изисква подробна физическа проверка на геометрията на купето и носещите елементи, предната и задната ходова част, кормилната система, охлаждащия пакет, електрическата инсталация, двигателя и трансмисията, както и оценка на необходимите части и разходите за възстановяване.