2020 HYUNDAI ELANTRA

Hyundai Elantra, моделна година 2020, VIN KMHD84LF3LU025940. На търга автомобилът е описан с документ „CERT OF TITLE-SALVAGE“ и основен тип щета „SIDE“. Според предоставената оценка на видимите доказателства страничната щета се подкрепя от значителни повреди по лявостоящите врати и прага. Статусът „salvage“ не може да бъде потвърден само по външни снимки. Установени са следните повреди: - Лявата задна врата е силно смачкана. Външният панел има множество остри гънки, дълбоки вдлъбнатини и значителна деформация в средната и долната част. - Лявата предна врата е с голяма вдлъбнатина и няколко видими гънки, концентрирани около задния ръб и долната зона. - Левият праг под вратите е силно смачкан и деформиран, с изразени гънки по долната носеща зона. - По задната броня, под капака на багажника, има широка повърхностна ожулена зона или пренесена боя. Най-съществено внимание изисква деформацията на левия праг. Необходим е физически оглед на пода, праговата конструкция, точките на окачването, геометрията на каросерията и системите за пасивна безопасност, включително евентуални задействани въздушни възглавници и обтегачи. От предоставените находки не може да се направи заключение за състоянието на двигателя, трансмисията, ходовата част, електрическата система или вътрешните конструктивни елементи. По данни от VIN автомобила е седан с предно предаване, бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател Hyundai MPI NU и CVT трансмисия. Производството е посочено в Южна Корея. Декодерът идентифицира оборудване за ABS, електронен контрол на стабилността, контрол на сцеплението, предно предупреждение за сблъсък, асистент за поддържане и предупреждение при напускане на лентата, както и странични и завесни въздушни възглавници. Наличието и изправността на тези системи след щетата трябва да се проверят отделно. За този модел са посочени следните официални кампании за безопасност: - Кампания 21V301000: при определени автомобили с 2,0-литров двигател Nu MPI буталните маслени сегменти може да не са били термично обработени правилно, което може да доведе до повреда на двигателя, спиране на двигателя и евентуален теч на масло върху горещи изпускателни компоненти. Предвидени са проверка, евентуална подмяна на двигателя и софтуерна актуализация. - Кампания 19V720000: задните десни гайки на колелото може да не са били затегнати достатъчно и колелото да се отдели от автомобила. Предвидена е проверка и при необходимост затягане. - Кампания 19V721000: крепежите на долната шарнирна връзка на предния носач може да не са били затегнати достатъчно, което може да доведе до отделяне на шарнира и загуба на контрол. Предвидена е проверка и при необходимост затягане. Препоръчително е преди покупка да се потвърди по VIN дали всички кампании са изпълнени, както и да се извърши пълна проверка на каросерията на стенд, ходовата част, системите за безопасност и силовия агрегат.