2020 HYUNDAI ELANTRA

Автомобилът е обявен на търг със статус „Salvage Title“ и първично обозначение на щетата „Front End“. Видимите предни ударни повреди подкрепят класификацията „Front End“, но обозначението „Salvage Title“ не може да бъде потвърдено само по снимки. Установени са сериозни повреди в предната част. Предният капак е деформиран и с видими гънки по предния ръб, като е налице неравномерна широка фуга над фаровете и зоната на предната решетка. Предната броня и централната решетка липсват или са счупени, поради което са открити радиаторът, кондензаторът, усилващата греда на бронята и други вътрешни компоненти. И в двата предни ъгъла липсват външни декоративни елементи и части от закрепването, като се виждат разхлабени или повредени пластмасови компоненти. Демонтираните броня и решетка са отделени от автомобила, с прекъснати секции и повредени пластмасови ръбове. Триъгълен преден светлинен модул е отделен и се намира самостоятелно при демонтираните части. Липсват и пластмасови елементи около предните арки на колелата отляво и отдясно. В купето са задействани въздушните възглавници от страната на водача — тази във волана, както и допълнителна възглавница в долната част на арматурното табло. Необходима е проверка и възстановяване на цялата система за пасивна безопасност, включително свързаните модули и обтегачи, преди експлоатация. В задната част е видима пукнатина в боядисаната облицовка на бронята, в долния десен ъгъл. По данни от VIN декодирането това е Hyundai Elantra седан, моделна година 2020, с предно предаване, бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател MPI NU и безстепенна автоматична трансмисия (CVT). Автомобилът е произведен в Южна Корея. Фабрично са посочени пет места, предни, странични и завесни въздушни възглавници, ABS, електронна стабилизираща система, предупреждение за челен сблъсък, предупреждение при напускане на лентата и асистент за поддържане на лентата. За този модел и двигател са посочени следните официални сервизни кампании на NHTSA: - Кампания 21V301000: при определени 2,0-литрови двигатели Nu MPI буталните маслени сегменти може да не са били термично обработени правилно. Това може да доведе до повреда или спиране на двигателя и до изтичане на масло върху горещи изпускателни компоненти. Предвидени са проверка, евентуална замяна на двигателя и софтуерна актуализация. - Кампания 19V720000: задните десни гайки на колелото може да са недостатъчно затегнати, което създава риск от отделяне на колелото. - Кампания 19V721000: крепежните елементи на долната шарнира на предния носач може да са недостатъчно затегнати, с риск от отделяне на шарнира и загуба на контрол над автомобила. Преди покупка е необходима цялостна физическа проверка на предната конструкция, охлаждащата система, светлините, окачването, кормилното управление, електрическата инсталация, CVT трансмисията и системата за въздушни възглавници. Следва да се провери и дали всички приложими сервизни кампании са изпълнени по конкретния VIN.