2020 HYUNDAI ELANTRA

Автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2020, с отбелязан от търга статут „CERT OF TITLE – SALVAGE“ (удостоверение за бракуван/спасителен автомобил) и основна щета „FRONT END“ – предна част. Това е непотвърдена класификация на търга. Според предоставената оценка на видимите данни тя се подкрепя от обширни повреди в предната част, включително по капака, бронята, решетката, зоната на фара, охлаждащия модул и предните ъглови конструкции. Капакът е силно смачкан и деформиран, с множество дълбоки гънки и прегъвания в предната и централната част. Предната броня и долната предна облицовка липсват, като са открити вътрешни компоненти и монтажни елементи, които също са видимо повредени. Предната решетка е счупена и разместена. Липсва десният преден фар, а на негово място има отворена кухина с видими вътрешни компоненти и бял резервоар. В левия преден ъгъл липсват части от облицовката, с открити монтажни структури около фара и арката на колелото. Предните калници и зоните около арките са деформирани, с неравномерни фуги и открити компоненти. Радиаторът и кондензаторът са открити, като видимите ламели и долните опори са нагънати и деформирани. По предоставените данни не може да се направи заключение за състоянието на скритите механични и електрически компоненти. Разгърнати са въздушната възглавница на водача във волана и долната въздушна възглавница от страната на водача в арматурното табло. Това предполага необходимост от проверка на цялата система за пасивна безопасност, включително модулите, датчиците, обтегачите и управляващия блок, преди автомобила да бъде върнат в експлоатация. По интериора са видими петна и обезцветяване по предните седалки, както и замърсяване и петна по възглавницата на задната седалка. Според VIN декодирането автомобилът е седан с предно предаване, 2,0-литров бензинов четирицилиндров двигател MPI NU и безстепенна автоматична трансмисия CVT. Произведен е в САЩ. Посочените фабрични системи включват ABS, електронен контрол на стабилността, контрол на сцеплението, предни, странични и завесни въздушни възглавници, предупреждение за челен сблъсък, асистент за поддържане на лентата и система за следене на мъртвата зона. За този конкретен модел и година са установени следните официални кампании за безопасност: - **21V301000 – двигател:** при някои автомобили с 2,0-литров двигател Nu MPI буталните маслени сегменти може да не са били термично обработени правилно. Възможни са повреда на двигателя, изгасване по време на движение и изтичане на масло върху горещи изпускателни компоненти, което увеличава риска от пожар. Предвидени са проверка и при необходимост подмяна на двигателя, както и софтуерна актуализация. - **19V720000 – крепежни гайки на колелата:** при определени автомобили задните десни гайки може да не са били затегнати достатъчно, което може да доведе до отделяне на колелото. - **19V721000 – долна шарнирна връзка на предното окачване:** крепежите може да не са били затегнати достатъчно и шарнирът да се отдели, с риск от загуба на контрол над автомобила. Необходимо е да се провери по VIN дали тези кампании са изпълнени, както и да се извърши пълен оглед и диагностика след ремонта, особено на предната конструкция, охлаждащия модул, системата за въздушни възглавници, окачването, кормилното управление и всички засегнати електрически компоненти.