2020 HYUNDAI ELANTRA

Автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2020, със статут „CERT OF TITLE-SALVAGE“ според аукционния запис. Посочената основна повреда е „FRONT END“ (предна част). Според предоставената оценка на видимите изображения обширните повреди в предната част подкрепят тази класификация. Статутът salvage на документите не може да бъде потвърден само по снимки. Основните щети са концентрирани отпред и са с тежък характер. Предният ръб на капака е повдигнат, деформиран и неравномерен, с изразени гънки и неправилен луфт над решетката и фаровете. Предната броня е силно напукана, разместена и с разкъсани или отделени участъци, особено в лявата и централната част на автомобила. Налице са счупени отвори и фрагменти по бронята и долната предна облицовка. Централната решетка е сериозно повредена – множество хоризонтални елементи са счупени, разместени, отделени или липсват. И двата предни фара са видимо повредени. Фарът от лявата страна на изображението има счупени или липсващи външни части и открит неравен ръб, а фарът от дясната страна на изображението показва пукнатини и разместване във вътрешната и горната зона. При отворен капак се виждат допълнителни счупени, разместени и отделени компоненти по бронята и решетката, както и отворени пролуки в предната облицовка. По предоставените изображения не може да се оцени състоянието на скритите конструктивни, охладителни, светлинни, електрически и механични компоненти. Има и няколко тъмни хоризонтални повърхностни следи от одраскване по долната част на задната дясна врата и прилежащия праг. Те са описани като козметична повреда с малка тежест. По VIN 5NPD84LF8LH564133 автомобилът е седан с предно предаване, бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател MPI NU и безстепенна автоматична трансмисия CVT. Декодирането посочва производство в САЩ. Данните за конкретното ниво на оборудване и допълнителните опции не са налични. За този модел и година са посочени следните официални сервизни кампании на NHTSA: – Кампания 21V301000 за 2,0-литровия двигател Nu MPI: буталните маслосъбирателни пръстени може да не са били термично обработени правилно, което може да доведе до повреда на двигателя, загуба на мощност или спиране на двигателя, както и до изтичане на масло върху горещи изпускателни компоненти и риск от пожар. Предвидени са проверка, евентуална смяна на двигателя и инсталиране на софтуера PNSS. – Кампания 19V720000: недостатъчно затегнати гайки на дясното задно колело, което може да позволи отделяне на колелото. Предвидени са проверка и при необходимост затягане. – Кампания 19V721000: недостатъчно затегнати крепежни елементи на шарнира на долния преден носач, което може да доведе до отделяне на шарнира и загуба на контрол над автомобила. Предвидени са проверка и необходимото затягане. Преди покупка е необходима цялостна физическа проверка на автомобила, включително измерване на геометрията на купето и предната ходова част, диагностика на системите за безопасност, проверка на двигателя и CVT трансмисията, както и потвърждение по VIN дали всички сервизни кампании са изпълнени.