2020 HYUNDAI ELANTRA

На търга автомобилът е обявен с обозначение CERT OF TITLE-SALVAGE и първично увреждане REAR END (задна част). Според предоставената оценка на Stage 1 видимите повреди подкрепят посоченото увреждане на задната част, като са налице значителна деформация и липсващи компоненти. Salvage статутът на документите не може да бъде проверен само по снимки. Автомобилът е Hyundai Elantra, моделна година 2020, VIN 5NPD84LF2LH579355. Според VIN декодирането това е седан с предно предаване, 2,0-литров бензинов четирицилиндров двигател MPI NU и безстепенна автоматична трансмисия (CVT). Производството е посочено като извършено в САЩ. Задната броня е напълно или частично липсваща, включително долната облицовка, което оставя вътрешните компоненти, кабелите и конструктивните елементи открити. Задната напречна усилваща греда е видимо огъната и деформирана. Металният заден панел и зоната около отвора на багажника са силно смачкани, набръчкани и с неправилна геометрия. Капакът на багажника има множество гънки и значителна деформация в долната и централната си част. И двата задни ъгъла са сериозно повредени. Отляво има смачкване около задния стоп и зоната за закрепване на бронята, а задната каросерия зад колелото е деформирана и с открита монтажна структура. Отдясно също се наблюдава деформация около задния стоп и мястото за закрепване на бронята. В долната задна зона висят електрически кабели и конектори. Описаните повреди са класифицирани като тежки. Поради деформациите около отвора на багажника, задните панели и усилващата греда е необходима щателна проверка на геометрията на каросерията, скритите конструктивни елементи, окабеляването и системите за безопасност преди оценка на ремонта и експлоатацията. От наличните данни не може да се заключи дали има допълнителни невидими повреди. За този конкретен модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: Кампания 21V301000 за двигателя 2.0L Nu MPI — възможно неправилно термично обработени маслени сегменти, което може да доведе до повреда или блокиране на двигателя, изтичане на масло върху горещи компоненти и риск от пожар. Предвидени са проверка, евентуална смяна на двигателя и софтуерна система за следене на шум от сегментите. Кампания 19V720000 за задните десни гайки на колелото — недостатъчно затягане може да позволи отделяне на колелото. Кампания 19V721000 за крепежите на долната шарнирна връзка на предния контролен носач — недостатъчно затягане може да доведе до отделяне на шарнира и загуба на контрол. Необходимо е по VIN да се провери дали тези кампании са изпълнени за конкретния автомобил, както и състоянието на двигателя, окачването и всички системи, засегнати от удара.