2018 DODGE DURANGO GT

Автомобилът е Dodge Durango, моделна година 2018, с документ за собственост със salvage статус. Като основна повреда на търга е посочена щета от градушка. Според наличната фотооценка капакът е ясно видим и има множество малки, плитки вдлъбнатини, съвместими с въздействие от градушка. Покривът и вратата на багажника обаче изглеждат до голяма степен гладки, поради което разпределението на вдлъбнатините по хоризонталните панели не потвърждава напълно заявената щета от градушка. Това е оценка по предоставените снимки, а не физически оглед на автомобила. По капака са установени множество малки, плитки, заоблени вдлъбнатини с умерена тежест. Боята изглежда непрекъсната, без ясно видими пукнатини или лющене около деформациите. В салона обшивката на подлакътника на централната конзола има гънки, ожулвания и локално отлепяне или износване на повърхността. По волана се виждат лъскави и видимо износени участъци по зоната за захващане. Не са предоставени данни за други повреди или за извършени ремонти. Според VIN декодирането автомобилът е Dodge Durango GT със задвижване на всички колела (AWD), бензинов 3,6-литров V6 двигател, 8-степенна автоматична трансмисия и 7 места. Произведен е от FCA US LLC в завода Jefferson North Assembly, Детройт, САЩ. VIN: 1C4RDJDG7JC133301. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност: - 18V280000 — възможно неправилно монтиран лост за блокировка на автоматичната трансмисия, което може да попречи на включването на режим „PARK“ и да позволи нежелано движение на автомобила. - 18V332000 — дефект в електрическата инсталация, който може да попречи на изключването на круиз контрола; препоръчва се да не се използва до извършване на необходимия софтуерен ремонт. - 18V524000 — възможен дефект във волтажния регулатор на модула за управление на силовия агрегат, който може да причини изгасване на двигателя или невъзможност за стартиране. - 24V838000 — възможен проблем с модула на ABS, който може да доведе до неправилно светване на стоп-светлините, деактивиране на ABS и ESC и стартиране или излизане от режим „PARK“ без натиснат педал на спирачката. Тази кампания заменя по-ранната 22V426000; автомобилите, ремонтирани по 22V426000, може да се нуждаят от новото предписано отстраняване на проблема. Няма предоставена информация дали тези кампании са изпълнени конкретно за този автомобил. Преди покупка е необходимо да се провери статусът им по VIN при официален сервиз на FCA и да се извърши пълен оглед на каросерията, ходовата част, системите за безопасност, трансмисията и електрониката.