2020 DODGE CHARGER SXT

Автомобилът е обявен на търг със статут „CERT OF TITLE – SALVAGE“ (спасително/бракувано заглавие) и посочена основна щета „FRONT END“ (предна част). Видимите повреди по предната част подкрепят тази класификация. Статутът на salvage заглавието не може да бъде потвърден само по снимки. По VIN 2C3CDXBG1LH232809 автомобилът е Dodge Charger, моделна 2020 г., седан с ляв волан, задно предаване, 3,6-литров бензинов V6 двигател с 6 цилиндъра и мощност 292 к.с., комбиниран с 8-степенна автоматична трансмисия. Данните сочат ниво на оборудване SXT и производство в завода Brampton Assembly, Канада. В предната част липсва или е отделена кората на предната броня. Открити са усилвателят на бронята, абсорбиращата зона, крепежните елементи и електрическото окабеляване. Предният ляв калник е деформиран и с видима гънка около арката на колелото, като долният му ръб е отделен от съседната зона на бронята. По лявата предна врата и долната лява странична част има ожулвания със загуба на синя боя и пренесен светъл материал. В задната част кората на задната броня липсва или е отделена по цялата широчина, което оставя открити усилвателя и вътрешни компоненти; под автомобила виси окабеляване. Левият заден страничен панел в зоната под и пред задния стоп е с отчетлива гънка и деформация навътре. Регистрирано е задействане на въздушните възглавници на водача във волана, на предния пътник в арматурното табло и на колянната въздушна възглавница под кормилната колона. Необходима е цялостна проверка на системата за пасивна безопасност, включително възглавници, пиропатрони, блок за управление, датчици, окабеляване и състоянието на купето, преди да се оцени възможността за възстановяване. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност: 20V512000 за камерата за задно виждане при определени Charger Pursuit със „stealth mode“; 21V516000 за неправилно залепеното предно челно стъкло; и 24V198000 за инфлаторите на страничните завесни въздушни възглавници при определени автомобили. От предоставената информация не може да се установи дали конкретният автомобил е засегнат или дали ремонтите по кампаниите са извършени. Това следва да се потвърди по VIN чрез официален дилър. Автомобилът трябва да се разглежда като сериозно повреден и неподходящ за експлоатация до приключване на структурна, механична, електрическа и SRS диагностика, възстановяване на всички липсващи и повредени компоненти и проверка на ремонта.