2015 DODGE CHALLENGER SXT

Автомобилът е Dodge Challenger, моделна година 2015, купе с две врати, задно предаване и 5,7-литров бензинов V8 двигател. Данните от VIN декодирането посочват ниво на оборудване SXT, ляв волан и производство в завода Brampton Assembly, Канада. VIN: 2C3CDZAT2FH895305. На търга автомобилът е обозначен с първично увреждане „FRONT END“ и условие „CERTIFICATE OF TITLE“. Видимите данни от предоставените изображения подкрепят обозначението за удар в предната част: липсват предната броня, предната решетка и двата предни фара. Радиаторът, климатичният кондензатор, кабелите, стойките и други вътрешни компоненти на предната конструкция са открити и изложени. Предният край на капака е силно смачкан и деформиран, с отчетливи гънки и разкъсан или остро прегънат метал в предната дясна зона. И двата предни калника са деформирани около предните ъгли и ръбовете на арките на колелата, като по тях се виждат разкъсани и неправилни участъци. В долната предна част има висящи кабели и видимо разединени електрически проводници. Състоянието на радиатора, кондензатора, охлаждащата система, кабелната инсталация, носещите елементи и останалите компоненти зад липсващата облицовка не може да бъде потвърдено само по тези констатации. Необходим е подробен оглед на подрамата, лонжероните, окачването, кормилната система и електрониката, както и проверка за скрити повреди и коректно възстановяване на предната част. Условието „CERTIFICATE OF TITLE“ не може да бъде проверено по предоставените изображения. По данни от Stage 1 кодът за първично увреждане „FRONT END“ се подкрепя от видимите значителни повреди и липсващи компоненти в предната част, докато условието „CERTIFICATE OF TITLE“ не може да бъде потвърдено визуално. За този модел и година в записите на NHTSA присъстват няколко кампании за безопасност. Сред тях е кампания 18V332000, свързана с възможност круиз контролът да не се изключи при електрическо късо съединение; до извършване на необходимия софтуерен ъпдейт е препоръчано да не се използва круиз контролът. Има и кампания 15V461000 за софтуерна уязвимост на радиосистемата, която може да позволи неоторизиран достъп до определени системи на автомобила. Записани са също кампании за инструменталното табло при определени автомобили, за страничната въздушна завеса при определен производствен период и за други специфични конфигурации или допълнително монтирани модули. Кампания 15V114000 например се отнася до SRT автомобили с 6,2-литров компресорен двигател, което не съответства на декодирания 5,7-литров двигател. Приложимостта на всяка кампания към конкретния VIN и дали ремонтите са извършени трябва да се потвърдят чрез официален дилър или сервизна история.