2026 BMW 2-Series 228

# Доклад за щети – BMW 228, 2026 г. ## Основна информация Автомобилът е с изключително нисък пробег – 10 836 мили (около 10 787 мили от последно нулиране на трипа), видим на дигиталното табло към момента на прегледа. Липсват данни за фабрична конфигурация (VIN декодиране) и статус на официални отзовавания (NHTSA recalls) – препоръчва се допълнителна проверка преди покупка. ## Констатирани щети **Челен удар – тежка степен** Автомобилът е претърпял сериозен фронтален сблъсък. Установени са: - смачкан и деформиран капак на двигателя; - напълно разрушени и двата фара (шелите и корпусите са счупени), включително предния ляв фар, при който лещата и корпусът са напълно нарушени; - вдлъбната навътре решетка на радиатора; - силно повредена и частично откъснала се от конструкцията предна броня и долна фасция; - видима деформация в зоната на радиаторната опора. Въпреки тежестта на удара, моторното пространство изглежда относително запазено – не се наблюдава сериозно смачкване на страничните стени на отделението, а трицилиндровият двигател на BMW изглежда неувредена. Щетите са локализирани основно в бронята, капака и предната фасция, без ясни следи от навлизане в самото моторно отделение. **Странична щета – умерена степен** От дясната страна, в зоната на задното крило под задната врата, се наблюдава видимо смачкване и вдлъбване навътре – характерно за страничен удар (тип "Т-бон"). **Предно стъкло – тежка степен** Предното стъкло е напукано/натрошено в голяма част от видимата площ вследствие на челния удар. **Задействани въздушни възглавници** Вследствие на удара са се задействали множество въздушни възглавници: - предна въздушна възглавница на волана (останала надута, материята е видима); - коленна въздушна възглавница на водача (видима под колоната на волана); - предни и коленни въздушни възглавници на пътника (материя видима по цялото табло). ## Обобщение Автомобилът е бил обект на сериозно застрахователно събитие, включващо челен удар с тежки последствия (разрушени фарове, капак, броня, счупено предно стъкло, задействани множество въздушни възглавници) и допълнителна умерена странична щета в задната дясна част. Ниският пробег контрастира силно с обема на щетите, което предполага возилото да е било повредено скоро след пускане в употреба. При евентуална покупка е задължителна детайлна проверка на: - структурната цялост на предната част (радиаторна опора, лонжерони); - състоянието на системата за въздушни възглавници и модула за управление (SRS), тъй като е задействана многократно; - юридическия статус на автомобила (тотална загуба, титул с ограничения и др.