2020 MERCEDES-BENZ GLC 300 GLC300

Автомобилът е Mercedes-Benz GLC 300, моделна година 2020, със статус Salvage от търга. Посоченият основен код за щета е Rear. Според оценката на Stage 1 видимите повреди ясно съответстват на заявената задна основна щета, но Salvage статусът не може да бъде потвърден само по предоставените снимки. Установени са значителни повреди в задната лява част: - Капакът на задната броня е отделен от купето в левия заден ъгъл, издаден навън и провиснал, с големи отвори и видими компоненти под него. - Лявата част на бронята е напукана и счупена, включително по ръбовете и монтажните точки. - Липсва външният ляв стоп; видими са кухината, монтажите и електрическият конектор. - Липсва външната лайсна около левия заден калник, като са открити монтажни отвори и необработени ръбове. - Долната черна секция на задната броня/дифузьорът и прилежащата хромирана лайсна са отделени и висят надолу. Облицовката около левия изпускателен отвор е разместена и има счупени ръбове. - По отделената бяла броня има леки драскотини и следи от триене. - По долната част на лявата предна врата и съседния праг се виждат малки тъмни следи от ожулване. Не са предоставени данни за състоянието на двигателя, трансмисията, ходовата част, електрониката, въздушните възглавници, изпускателната система или структурните елементи на купето. Необходимо е физическо оглеждане на задната част зад бронята, включително крепежите, кабелите, сензорите, изпускателната система и евентуални скрити деформации. Автомобилът не следва да се приема като готов за движение без ремонт и пълна проверка. По VIN автомобилът е Mercedes-Benz GLC-Class SUV/MPV, произведен в Германия, с 2,0-литров бензинов турбодвигател M264, 4 цилиндъра, автоматична 9-степенна трансмисия и заявена мощност 255 к.с. Данните за задвижването не са налични в декодирането. За този модел и моделна година са посочени официални кампании на NHTSA, чиято приложимост и изпълнение трябва да се проверят конкретно по VIN и в оторизиран сервиз. Те включват проверки или ремонти на електрическото сервоуправление, системата за горивната рейка и инжекторите, маслопроводите на турбокомпресора, предната въздушна възглавница, страничните crash сензори, задните седалки, комуникационния модул/eCall, софтуера на мултимедийната система и камерата за заден ход, настройката на фаровете, както и залепването на предния панел на покрива при автомобили с панорамен покрив. Някои от тези кампании са свързани с риск от загуба на сервоусилване, теч на гориво или масло, неправилна работа на системите за безопасност и ограничена видимост назад.езд