2020 MERCEDES-BENZ GLC 300 GLC300

Mercedes-Benz GLC 300, моделна година 2020, VIN WDC0G8DB3LF724444. На аукциона основният тип повреда е посочен като „Rear“ (задна част). Това е класификация на аукциона и не представлява самостоятелно доказателство за пълния обхват на щетите. Според предоставената оценка на Stage 1 видимите данни подкрепят наличие на повреди в задната част: липсват долната част и ъгловите секции на задната броня, а задната усилваща греда е открита. На снимките е установена и значителна допълнителна повреда по лявата задна врата и левия заден страничен панел. Лявата задна врата и прилежащият заден страничен панел са силно смачкани, с дълбоки вдлъбнатини, остри гънки и значително деформирани метални повърхности. Деформацията обхваща зоната около отвора на лявото задно колело. Кожухът на лявата задна врата е смачкан в средната и долната си част, а външната дръжка липсва. Левият заден страничен панел около арката на колелото е разкъсан и разместен, като зад повредената каросерия са видими компоненти. Липсва долната външна облицовка по лявата врата и прага, включително са видими точките за закрепване и долните ръбове. Долната част и ъглите на задната броня липсват, поради което са открити задната усилваща греда, крепежните елементи, окабеляването и други компоненти зад бронята. Липсват също облицовките в двата задни ъгъла на бронята, като при десния ъгъл е открита зоната на закрепване на светлината и бронята, а при левия са видими вътрешните монтажни конструкции и компоненти. Щетите са с висока степен на тежест и са концентрирани в задната част, левите задни панели, задната врата и зоната около лявото задно колело. Необходима е подробна физическа проверка на скритите компоненти, крепежите, окабеляването, задната ходова част и геометрията на каросерията, преди да може да се оцени окончателният ремонт. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV/многофункционално превозно средство с бензинов 2,0-литров, 4-цилиндров турбодвигател M264, автоматична 9-степенна трансмисия и ляв волан. Посочената мощност е 255 к.с. Производството е в Бремен, Германия. Данните за задвижването не са налични в декодирането. За този модел и моделна година са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - 20V651000: възможно повреждане на кабелния сноп на електрическото сервоуправление, което може да доведе до загуба на асистенцията или късо съединение. Предвидена е проверка и при необходимост подмяна. - 21V058000, 21V072000, 22V365000 и 20V068000: различни софтуерни и комуникационни проблеми с модула eCall, включително неправилно определяне на местоположението или недостъпност на аварийното повикване. Предвидени са софтуерни актуализации, активиране или подмяна на модула според конкретната кампания. - 21V961000: възможен теч от горивната рейка и инжекторите, с риск от пожар. Предвидена е подмяна на горивната рейка и инжекторите. - 19V685000: възможно неправилно закрепване на предния модул на въздушната възглавница на водача. Предвидени са проверка и при необходимост подмяна. - 21V527000: възможно разхлабване на конекторите на страничните сензори за удар, което може да забави задействането на въздушните възглавници и предпазните колани. Предвидени са проверка и подмяна при необходимост. - 21V197000 и 23V854000: проблем с лепилното закрепване на предния покривен панел при автомобили с панорамен люк, който може да доведе до отделянето му. Предвидена е подмяна на панела по одобрена ремонтна процедура. - 22V232000 и 21V354000: софтуерни проблеми, при които изображението от камерата за заден ход може да не се покаже или мултимедийната система да остане на черен екран. Предвидена е безплатна софтуерна актуализация. - 20V364000: възможен теч на масло от тръбопроводите към турбокомпресора поради недостатъчно затегнати винтове. Предвидена е проверка и затягане. - 24V070000: възможно неправилно регулиране на фаровете, което може да заслепява насрещния трафик. Предвидени са проверка и корекция. Статусът на изпълнение на тези кампании за конкретния автомобил следва да се потвърди по VIN при Mercedes-Benz или оторизиран сервиз.