2020 MERCEDES-BENZ GLC 300 4MATIC

Mercedes-Benz GLC 300, моделна година 2020, VIN W1N0G8EB5LV253660. По данни от NHTSA автомобилът е SUV с 2,0-литров бензинов турбодвигател M264, 4 цилиндъра, автоматична 9-степенна трансмисия и мощност 255 к.с. Произведен е във Финландия. Декодираното ниво е GLC300-4M; типът на задвижването е посочен като 4MATIC в обозначението на версията, но отделното поле за задвижване в декодирането е празно. Аукционната основна повреда е посочена като „Left Side“ — повреда от лявата страна. Според наличната оценка от снимковия анализ видимите щети потвърждават тази класификация: сериозно са засегнати предният ляв ъгъл, лявата предна и задна врата, левият заден калник и левият заден ъгъл на бронята. Най-тежки са повредите в предната лява част. Предният ляв калник е силно смачкан и прегънат около арката на колелото, а капакът е деформиран и повдигнат по левия ръб, с големи неравномерни фуги над фара и калника. Левият ъгъл на предната броня е разкъсан, изместен и отделен от съседните панели; има значителни ожулвания, отворени фуги, открити черни компоненти и разхлабена долна секция. Повреден е и долният праг/декоративната облицовка в зоната пред лявата врата. Левият преден фар има видими пукнатини или счупвания по прозрачната част, разместени външни и вътрешни елементи и неправилна фуга спрямо каросерията. Лявото външно огледало е без корпус или с отчупен корпус, като монтажната зона и вътрешните компоненти са открити. По лявата страна са видими широки вдлъбнатини, гънки и тъмни следи от триене по предната и задната врата. Левият заден калник е деформиран около арката на задното колело, а облицовката на арката е разместена. Левият заден ъгъл на бронята е покрит със значителни тъмни следи от одраскване и пренесен материал. В купето са видими задействани леви странични завесни въздушни възглавници — една над предната и една над задната лява седалка. На приборното табло светят предупреждение за системата на въздушните възглавници и предупреждение за налягането в гумите. Необходима е проверка на цялата система за пасивна безопасност, включително възглавници, обтегачи, датчици и управляващи модули. От предоставените находки не може да се потвърди състоянието на ходовата част, кормилната система, рамата, двигателя, трансмисията или електрониката извън видимите предупреждения. За този модел и година са посочени следните официални кампании на NHTSA, чието изпълнение трябва да бъде проверено конкретно по VIN: - възможен проблем с кабелния сноп на електрическия сервоусилвател на кормилното управление; - софтуерни и комуникационни проблеми, свързани със системата eCall и възможно неправилно определяне или непредаване на местоположението; - възможен теч от горивната рейка и инжекторите; - неправилно закрепване на предния въздушен модул от страната на водача; - възможно разхлабване на конектори на странични ударни датчици; - проблеми със софтуера на мултимедийната система и изображението от камерата за заден ход; - възможно неправилно залепване на предния панел на покрива при предходен ремонт, при автомобили с панорамен покрив; - възможен теч на масло от тръбопроводите към турбокомпресора; - възможно неправилно регулиране на фаровете; - при автомобили с определен пакет за асистиране на водача — софтуерен проблем, който може да повлияе на Active Brake Assist; - при определено изпълнение на задните седалки — проблем със заключването на лявата облегалка. Преди покупка автомобилът следва да бъде подложен на пълен оглед в сервиз, компютърна диагностика, проверка на геометрията и ходовата част, както и потвърждение от Mercedes-Benz дали всички приложими сервизни кампании са изпълнени. Очаква се значителен ремонт на предната лява каросерия, предната броня и фара, лявото огледало, лявите странични панели и системата на въздушните възглавници.