2020 MERCEDES-BENZ CLA 250 CLA250

Автомобилът е Mercedes-Benz CLA 250, моделна година 2020, със Salvage обозначение и посочена от аукциона основна щета „Front End“ (предна част). Това са аукционни обозначения. Според предоставената оценка от Stage 1, видимите повреди отпред вляво съответстват на кода за щета в предната част, докато обозначението Salvage не може да бъде потвърдено самостоятелно само по външни снимки. Видими са значителни повреди в предната лява зона. Капакът на предната броня е силно надран, разкъсан и частично отделен, с разтворени фуги, липсващи или счупени участъци и увиснала долна част. Липсва долният декоративен елемент/вложка на бронята, като в отвора се вижда разхлабен кабел или проводник. Представен е и отделен черен пластмасов панел от долната предна част, който има счупени и разкъсани монтажни участъци и деформирани ръбове. Лявата предна фара е изместена и отделена от околните панели, с видими вътрешни части и неравномерни пролуки. Левият преден калник е смачкан и деформиран около фара и арката на колелото, с остри гънки и неправилен контур. Предният ляв ръб на капака също е деформиран и има голяма продълговата абразия с видим по-светъл материал. Между капака, калника и фара има неравномерни фуги. По предоставените констатации не са описани повреди по двигателя, трансмисията, ходовата част или системите за безопасност. Това не изключва наличие на скрити повреди, които не могат да бъдат установени от наличните данни. Преди покупка е необходим оглед на място, включително проверка на носещите елементи, предната ходова част, охлаждащия пакет, окабеляването, фаровете, сензорите и системите за пасивна и активна безопасност. След ремонта трябва да се проверят геометрията на каросерията и правилното напасване на всички панели. По VIN WDD5J4GBXLN023476 автомобилът е Mercedes-Benz CLA-Class седан с бензинов 2,0-литров четирицилиндров турбодвигател M260, деклариран с мощност 221 к.с., 7-степенна автоматизирана механична трансмисия и предно ляво управление. Производството е посочено като извършено в Кечкемет, Унгария. Данните за задвижването не са декодирани. За този модел и моделна година са посочени следните официални изтегляния за сервизна проверка или безплатен ремонт: Кампания 21V058000: възможен проблем със софтуера на комуникационния модул, който може да подаде неправилно местоположение при спешно повикване eCall. Предвидена е софтуерна актуализация. Кампания 22V365000: грешка в софтуера на SIM картата на комуникационния модул може да прекъсне връзката с мобилната мрежа и да деактивира eCall. Предвидена е актуализация по въздуха или в сервиз. Кампания 21V354000: софтуерът на мултимедийната система може да остави дисплея черен или да го рестартира, вследствие на което изображението от камерата за заден ход може да не се показва. Предвидена е софтуерна актуализация. Кампания 19V685000: при определени автомобили модулът на предната въздушна възглавница на водача може да не е правилно закрепен. Предвидени са проверка и при необходимост подмяна. Кампания 20V089000: софтуерът на инструменталния панел може да деактивира осветяването на определени вътрешни превключватели при включени аварийни светлини и изключено запалване. Предвидена е актуализация на софтуера. Кампания 21V072000: комуникационният модул може да е бил деактивиран при предишно сервизно обслужване, което би могло да изключи функцията eCall. Предвидени са проверка и повторно активиране при необходимост. Кампания 21V961000: възможно е наличие на частици между горивната рейка и инжекторите, което може да доведе до теч на гориво. Предвидена е подмяна на горивната рейка и инжекторите. Кампания 22V232000: софтуерна грешка може да попречи на показването на изображението от камерата за заден ход. Предвидена е безплатна софтуерна актуализация. Посочена е и кампания 26V481000, свързана с микропревключвателя в ключалката на шофьорската врата. При корозия той може да не отчете отворена врата и автоматичната функция за включване на електрическата ръчна спирачка или Auto-Park да не се активира. За тази кампания е посочено, че уведомяването на собствениците се очаква да започне на 18 септември 2026 г., а проверката по VIN в NHTSA — на 31 юли 2026 г. Необходимо е да се провери официалният статус на всяка кампания конкретно за този VIN и дали ремонтите са извършени. Като цяло автомобилът има сериозно концентрирана щета в предната лява част, засягаща бронята, фара, калника, ръба на капака и долни пластмасови панели. Крайната оценка трябва да включва оферти за части и труд, компютърна диагностика и проверка за структурни или скрити механични повреди преди вземане на решение за покупка.