2019 MERCEDES-BENZ GLA 250 GLA250

По данни от аукциона първичното увреждане е обозначено като „лява страна“. Според проверката на етап 1 обаче видимите повреди не подкрепят това обозначение: установените сериозни увреждания са по дясната страна на автомобила — дясната предна и задна врата, праговата зона, десният заден калник, арката на колелото и зоната на десния заден стоп. Автомобилът е Mercedes-Benz GLA 250, моделна година 2019, VIN WDCTG4EB9KU019307. Фабричното декодиране го определя като SUV с предно предаване, 2,0-литров бензинов четирицилиндров турбодвигател M270 с мощност 208 к.с. и 7-степенна автоматизирана трансмисия. Произведен е в Германия. Видимите повреди по дясната страна са тежки. Предната и задната дясна врата са силно притиснати навътре, с дълбоки остри гънки, обелена боя и деформирани долни ръбове. Повредата продължава към прага и долната част на купето, където има значително смачкване и силно надраскване. Десният заден калник е дълбоко деформиран около капачката на резервоара и арката на колелото. Контурите на панелите са изкривени, с множество гънки и ожулена боя. Десният заден стоп липсва, като отворът е останал открит, а кабелите и свързаните компоненти са видими и висят извън него. Наблюдава се и деформация на задния капак и прилежащата задна част на купето, включително неравномерни фуги и изкривени ръбове около отвора на стопа. На земята до автомобила се виждат отделени външни компоненти, включително големи черни и сиви декоративни или броневи елементи, както и отделен компонент, подобен на светлинен блок. Десният страничен въздушен завесен еърбег е задействан и е видимо излязъл по линията на покрива и колоната от страната на пътническото отделение. Това налага проверка и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително съответните модули, датчици, облицовки и предпазни колани, преди автомобилът да бъде експлоатиран. Не са предоставени данни за състоянието на двигателя, трансмисията, ходовата част, геометрията на купето, електрическата система или възможни скрити повреди. Преди покупка е необходим щателен оглед в сервиз, измерване на геометрията на купето и проверка на прага, задния калник, зоната на резервоара, окачването и всички системи за безопасност. Следва да се установят също липсващите части и цялостта на кабелните инсталации. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: Кампания 21V058000 и кампания 22V365000 се отнасят до софтуера на комуникационния модул и възможно неправилно функциониране или изключване на системата за спешно повикване eCall. Кампания 21V072000 се отнася до възможно деактивиране на комуникационния модул по време на сервизно обслужване, което може да изключи функцията eCall. Кампании 21V197000 и 23V854000 се отнасят до предния панел на покрива при автомобили с панорамен люк. При неправилно залепване след предходен ремонт панелът може да се отдели. Кампания 21V961000 се отнася до горивната рейка и инжекторите. Производствени частици могат да причинят изтичане на гориво и повишен риск от пожар. В предоставените данни не е посочено дали тези кампании са изпълнени за конкретния автомобил. Статусът им следва да бъде проверен по VIN в официален сервиз на Mercedes-Benz.