2019 MERCEDES-BENZ GLA 250 4MATIC

Автомобилът е Mercedes-Benz GLA 250, моделна година 2019, с VIN WDCTG4GB2KU014690. Според декодираните фабрични данни това е SUV с 2,0-литров бензинов, 4-цилиндров турбодвигател, 7-степенна автоматизирана трансмисия и задвижване на четирите колела 4MATIC/AWD. Автомобилът е произведен в Германия. На търга основната повреда е обозначена като „Front End“ — повреда в предната част. Видимите данни от предоставените констатации подкрепят това обозначение: налице са значителни повреди и липсващи компоненти по предната броня, решетката, капака, калниците, фаровете и предната греда. И двата предни фара липсват, като отворите са празни, а кабелите и част от вътрешните компоненти са открити. Предната броня е сериозно напукана, разкъсана, изместена и частично отделена от автомобила. Липсват или са разместени големи части от решетката и декоративните елементи, поради което са открити радиаторът, кондензаторът, монтажните елементи и електрическото окабеляване. Предният ръб и двата предни ъгъла на капака са деформирани и с видими гънки. Металната предна усилваща греда е открита и има видимо огъване, особено в десния си край. Десният преден ъгъл показва extensive смачкване и деформация на конструктивните елементи и прилежащите панели, с раздалечени фуги и открити компоненти. Десният преден калник и зоната около арката на колелото също са деформирани, а част от външните кори и лайсни са разкачени или висят. По левия преден ъгъл са установени липсващи или разместени части от бронята, решетката и съседните панели, както и деформация на левия калник около арката и отвора за фара. Налице са оголени и висящи кабели и конектори в зоната на предната броня и левия преден ъгъл. От констатациите се вижда, че предната фасция, фаровете, решетката и значителна част от бронята трябва да бъдат възстановени или заменени. Не може да се направи заключение за състоянието на скритите конструктивни елементи, радиаторния пакет, системите за безопасност, окачването, кормилното управление, двигателя или трансмисията само по тези констатации. Необходим е цялостен оглед в сервиз, включително проверка за допълнителни скрити повреди, състоянието на електрическата система и диагностичен тест след ремонта. Автомобилът не следва да се приема за безопасен за движение, преди да бъде професионално възстановен и проверен. За този модел и моделна година са посочени официални кампании на NHTSA, включително: - софтуерни проблеми на комуникационния модул, които могат да засегнат функцията за спешно повикване eCall; - възможно деактивиране на комуникационния модул при сервизно обслужване; - проблем с фиксирането на предния панел на покрива при автомобили с панорамен покрив; - риск от теч на гориво вследствие на горивната рейка и инжекторите. Следва да се провери по VIN дали всички приложими кампании са изпълнени за конкретния автомобил и дали са необходими допълнителни безплатни ремонти от оторизиран сервиз.