2020 MERCEDES-BENZ GLE 350 4MATIC

На търга автомобилът е обявен с условие „Clear“ и първично увреждане „Right Side“ (дясна страна). Според предоставената проверка на видимите доказателства тези твърдения не се потвърждават: отчетени са значителни повреди по лявата страна на автомобила и са видими множество задействани въздушни възглавници. Установени са тежки деформации по лявата предна и лява задна врата, с дълбоки гънки, силни ожулвания и пренесен тъмен материал по долните и средните части. Липсва външното ляво странично огледало, като зоната на захващането е открита. Задната част на левия преден калник е деформирана и ожулена в близост до фугата на предната врата. Долната външна облицовка по левия праг и долните ръбове на вратите липсва или е повредена на отделни места, а част от крепежните точки са открити. Обобщената оценка на лявата страна потвърждава обширна и дълбока деформация на двете врати и долната странична конструкция, с интензивни следи от триене и пренесен материал. По предоставените находки не може да се определи дали са засегнати вътрешните усилващи елементи, прагът, колоните, подът или ходовата част. Това изисква физически оглед на автомобила, измерване на геометрията на каросерията и проверка от специалист по възстановяване след катастрофи. В купето са видими задействани странични въздушни завеси по левия страничен покрив и горната част на прозорците, както и задействана предна въздушна възглавница на пътника в арматурното табло. На приборния дисплей свети червен индикатор за въздушните възглавници/SRS. Необходимо е цялостно диагностициране на системата за пасивна безопасност, включително модулите, пиропатроните, предпазните колани, сензорите, окабеляването и състоянието на арматурното табло. Не следва да се приема, че системата ще функционира нормално само след подмяна на видимите възглавници. По VIN автомобилът е Mercedes-Benz GLE-Class, моделна година 2020, SUV, с бензинов 2,0-литров четирицилиндров турбодвигател M264, автоматична 9-степенна трансмисия и заявена мощност 255 к.с. Декодирането посочва производство в САЩ. Данните за задвижването не са предоставени от декодера. За този модел и моделна година са открити официални кампании на NHTSA, свързани с арматурното табло и правилното разгръщане на въздушната възглавница на пътника (21V057000), софтуера на комуникационния модул и аварийното повикване eCall (21V058000 и 22V365000), камерата за заден ход и мултимедийната система (21V354000 и 22V232000), закрепването на кабелния сноп към предпазната кутия (22V098000), климатичните дренажни маркучи и възможно проникване на вода в купето (19V587000, 21V288000 и 23V177000), облицовките на задните врати (19V709000 и 22V680000), задната напречна греда (20V172000), софтуера на ESP (21V071000), инструменталното табло (20V089000), фаровете (21V509000) и седалките (21V818000). За автомобили с определено оборудване е посочена и кампания за радарния сензор на системата за автоматично аварийно спиране (19V540000), както и за осветената емблема отпред (20V626000). Преди покупка трябва да се провери по конкретния VIN кои кампании са изпълнени, както и да се изискат документални доказателства за извършените ремонти. Предвид мащаба на страничните повреди и задействаните въздушни възглавници автомобилът следва да бъде оценен като сериозно увреден, докато не бъде доказано обратното чрез подробен технически оглед.