2018 MERCEDES-BENZ GLE 350 GLE350

Автомобилът е обявен на търг със статус „Salvage“ и основно обозначение за повреда „Right Rear“ (дясна задна част). Според предоставената оценка на Stage 1, видимите следи силно потвърждават концентрацията на щетите в тази зона, докато самият salvage статус не може да бъде проверен независимо само по снимки. Установени са тежки щети по дясната задна четвърт на купето и зоната около арката на колелото. Панелът е дълбоко смачкан, с множество остри гънки и разместване на ръбовете. Външният панел на задния капак също е силно деформиран, с голяма неравномерна фуга отдясно и изкривяване около стопа и регистрационната табела. Десният заден стоп е счупен, като вътрешните компоненти са открити, а зоната на закрепването му е деформирана. Стъклото на десния заден страничен прозорец липсва; около отвора се виждат остатъци от уплътнение и лепило. Десният край на задната броня е смачкан, разкъсан и частично отделен от автомобила. Долната дясна лайсна на бронята и облицовката около ауспуха са разместени и частично откъснати. Външните панели в дясната задна част, включително зоната между отвора на прозореца, стопа, задния капак и бронята, са видимо компресирани и прегънати. Необходима е подробна проверка в сервиз за състоянието на носещите елементи, геометрията на задната част, точките за закрепване на капака и бронята, електрическата инсталация, уплътняването и евентуални щети, които не се виждат по предоставените изображения. По данни от VIN 4JGDA5JB3JB160743 автомобилът е Mercedes-Benz GLE-Class GLE 350, моделна година 2018, SUV с 3,5-литров бензинов V6 двигател M276 с мощност 302 к.с. и 7-степенна автоматична трансмисия. Посочени са предно разположено ляво управление, пет места и производство в САЩ. Задвижването не е посочено в декодираните данни. За модела и годината са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA: 21V058000 и 22V365000, свързани със софтуера и работата на комуникационния модул и системата за аварийно повикване eCall; 21V072000, свързана с възможно деактивиране на комуникационния модул; както и 22V955000, свързана с натрупване на вода в зоната на резервната гума и повреда на управляващия модул на горивната помпа. Последната кампания е описана за дизеловата горивна система, докато този VIN е декодиран като бензинов, поради което приложимостта ѝ трябва да се потвърди конкретно по VIN. Не е предоставена информация дали някоя от кампаниите е изпълнена; това следва да се провери при Mercedes-Benz или чрез официална сервизна история.