2019 MERCEDES-BENZ GLC 300 4MATIC

Автомобилът е Mercedes-Benz GLC 300, моделна година 2019, с VIN WDC0G4KB2KV145445. Според заводските данни това е SUV с бензинов 2,0-литров турбодвигател M274, 4 цилиндъра, автоматична 9-степенна трансмисия и задвижване на четирите колела 4MATIC. Автомобилът е с ляв волан, 5 места и е произведен във Финландия. На търга е посочено основно увреждане „Right Rear“ — дясна задна част. Видимите данни потвърждават това обозначение: най-сериозните повреди са концентрирани в десния заден калник, задния стоп и бронята. Установени са следните повреди: - Десният заден калник е силно смачкан и дълбоко деформиран около стопа и арката на задното колело, с множество остри гънки по ламарината. - Десният заден стоп е счупен и разместен; външните му части са фрактурирани, а вътрешните компоненти са открити. - Дясната част на задната броня е разкъсана, силно деформирана и частично отделена от автомобила. Налице са големи луфтове и открити компоненти зад бронята. - Долната дясна облицовка на задната броня и съседните елементи са разделени и разместени, с висящи части и видими кабели или крепежни елементи. - Десният край на петата врата и прилежащият отвор на задната каросерия са деформирани, с неравномерни фуги в зоната до повредения стоп. Повредите са основно по дясната задна каросерия и осветителните и брониращите елементи. От предоставените констатации не може да се направи заключение за състоянието на скритите носещи структури, окачването, геометрията на купето, електрическата инсталация или системите за безопасност. Необходимо е подробно оглеждане на автомобила на подемник, измерване на каросерията и компютърна диагностика преди покупка. Следва да се провери и правилното функциониране на петата врата, задните светлини, паркинг асистентите и всички системи, свързани с повредената зона. За този модел и моделна година са посочени официални кампании за безопасност на NHTSA, сред които: - възможен теч от горивната рейка и инжекторите, с предвидена безплатна подмяна; - няколко кампании, свързани със софтуера и комуникационния модул, които могат да засегнат функцията eCall; - кампании за електрическото сервоуправление, при които е възможна загуба на сервоасистенцията; - кампания за неправилно отчитане на закопчаването на предните предпазни колани и възможно деактивиране на PRE-SAFE функцията и обтегачите; - кампания за индикацията на въздушната възглавница на предния пътник; - кампании за неправилно залепен преден панел на покрива при автомобили с панорамен покрив; - кампания за неправилен предупредителен етикет за въздушната възглавница на сенника; - кампания за неправилно регулирани фарове, които могат да заслепяват насрещно движещите се автомобили. Преди сделка трябва да се провери по VIN в официален сервиз кои от тези кампании са приложими за конкретната конфигурация и дали ремонтите са изпълнени. Особено важно е да се потвърди състоянието на сервоуправлението, горивната система, комуникационния модул, системите за пасивна безопасност и евентуалния панорамен покрив.