2018 MERCEDES-BENZ GLE 350 4MATIC

Автомобилът е Mercedes-Benz GLE 350, моделна година 2018, със salvage статут по данни от аукциона. Посочената основна повреда от аукциона е „Front End“ (предна част). Според визуалната оценка на Stage 1 видимите повреди подкрепят тази класификация, но salvage статутът не може да бъде потвърден независимо само по снимки. Установени са тежки повреди в предната част: - Предният капак е силно смачкан, с дълбоки гънки и деформации в предната и лявата предна зона. Боята е разкъсана, а левият преден ръб е сериозно деформиран. - Предната броня е разкъсана, напукана и частично отделена от автомобила. Някои секции висят напред и надолу, а множество елементи на бронята и решетката липсват. - Лявият фар липсва напълно. В отвора се виждат счупени пластмасови части, кабели и вътрешни монтажни елементи. - Левият преден калник и зоната около арката на колелото са силно деформирани и разкъсани, с открити вътрешни компоненти и отделени части от купето. - Предната решетка и горната част на фасцията са счупени или липсват на няколко места, като зоната пред радиатора и предната носеща конструкция са открити. - В левия преден ъгъл има счупени и разместени пластмасови компоненти, отделени декоративни елементи, открити кабели и повредени точки за закрепване на бронята и фара. - Въздушната възглавница на водача е задействана от волана. - Задействана е и предната въздушна възглавница на пътника. По фабрични данни автомобилът е SUV с бензинов 3,5-литров V6 двигател M276, автоматична 7-степенна трансмисия и задвижване 4MATIC според обозначението GLE350-4M. Произведен е в САЩ. Данните показват пет места, ляв волан и стандартни системи като ABS, електронен контрол на стабилността, контрол на сцеплението, система за следене на налягането в гумите и система за видимост назад. Част от асистиращите функции са отбелязани като опционални. За този модел и моделна година са налични следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 21V058000: възможен софтуерен проблем в комуникационния модул, който може да доведе до подаване на неправилно местоположение от системата за спешно повикване eCall. - Кампания 22V955000: при определени автомобили е възможно проникване на вода в зоната на резервната гума, което може да повреди управляващия модул на горивната помпа и да причини изгасване на двигателя. Предвидените действия включват поставяне на дренажен отвор, проверка за вода и подмяна на модула при необходимост. - Кампания 22V365000: софтуерен проблем със SIM картата на комуникационния модул може да прекъсне връзката с мобилната мрежа и да деактивира eCall. - Кампания 21V072000: комуникационният модул може да е бил деактивиран при сервизно посещение, което би могло да изключи функцията eCall. Необходимо е официално проверяване по VIN дали тези кампании са приложими за конкретния автомобил и дали са изпълнени. Предвид тежките щети в предната част и задействаните въздушни възглавници е задължителна цялостна проверка на носещата конструкция, системите за пасивна безопасност, окабеляването, охлаждащия пакет, кормилното управление, предното окачване и всички електронни модули преди оценка на възможността за възстановяване.