2022 AUDI RS E-TRON GT quattro

Audi RS e-tron GT, моделна година 2022, VIN WAUAHBFW1N7904441. Автомобилът е електрически седан с двойно предаване (AWD), автоматична 2-степенна трансмисия и декларирана мощност 590 к.с. Произведен е от Audi AG в Германия. На търг автомобилът е обозначен със SALVAGE CERTIFICATE, а като основна повреда е посочен REAR END. Това са непотвърдени от независим оглед търговски обозначения. Според предоставената оценка на снимките видимите ожулвания по задната броня и отделеният долен дифузьор подкрепят посочената класификация REAR END. Статусът SALVAGE CERTIFICATE не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са следните видими повреди: - Долният заден дифузьор/декоративен елемент е силно отделен от сглобката на бронята. Между него и бронята има значителна фуга, а дясната му част е изтеглена надолу и навън. - По долната централна част на задната броня има дълго светло на цвят ожулване, както и допълнителни следи от триене и свалено повърхностно покритие отдясно. - По лявата и долната част на задната броня се виждат множество широки ожулвания и изстъргани участъци. - По кожата на лявата задна врата има няколко плитки локални вдлъбнатини в средната и долната зона. - По предния ръб на капака, близо до централната част, има неправилен участък с повредено лаково-покривно покритие и открит по-светъл основен материал. Не е предоставена информация за състоянието на високоволтовата батерия, задвижващите електромотори, системите за безопасност, геометрията на купето, окачването или електрическата система. Преди покупка е необходим цялостен физически оглед, включително проверка на задната броня и нейните крепежи, долната част на автомобила, високоволтовата система и батерията, диагностика с оригинално оборудване, както и потвърждение на ремонтната история. В наличните данни за Audi RS e-tron GT от 2022 г. са посочени следните официални кампании за безопасност: - 23V842000: риск от прегряване на контакта или преносимия заряден кабел при използване на индустриален щепсел 220/240 V при 100% зареждане. Посоченото решение е подмяна на кабела с версия с температурен датчик; до ремонта е препоръчано да не се използва старият кабел на 220/240 V. - 24V229000, 24V228000 и последващата кампания 24V726000: възможно късо съединение във високоволтови модули на тяговата батерия и повишен риск от пожар. Кампания 24V726000 разширява и заменя предходните кампании; предвидени са диагностичен софтуер, наблюдение и при необходимост подмяна на батерийни модули. До приключване на ремонта е посочено ограничение на зареждането до 80% при приложимите случаи. - 24V465000: предните спирачни маркучи могат да се скъсат и да причинят теч и повреда на спирачна верига. Предвидена е безплатна подмяна. - 25V227000: възможна повреда в системата за разпознаване на присъствието на пътника, която може да деактивира предната въздушна възглавница за пътника. Предвидена е подмяна на възглавницата на седалката. - 25V900000: софтуерен проблем може да попречи на правилното показване на изображението от камерата за задно виждане. Предвидена е актуализация на софтуера. Преди сделката трябва да се провери по VIN дали всички приложими кампании са изпълнени и дали няма допълнителни изисквания от Audi.