2019 AUDI Q7

Аукционният запис посочва статус „Salvage Certificate of Title“ и основна щета „Front End“. Според оценката на Stage 1 видимите повреди подкрепят посочената щета в предната част, включително съществени повреди по бронята, решетката, капака и усилващата греда. Статусът „Salvage Certificate of Title“ не може да бъде потвърден по предоставените снимки. Автомобилът е Audi Q7, моделна година 2019, SUV с постоянно задвижване на четирите колела (AWD), бензинов 3,0-литров V6 двигател 3.0T и автоматична трансмисия. Произведен е в Братислава, Словакия. Данните от VIN декодирането посочват седем места и ляв волан. Видими са сериозни следи от удар в предната част. Предната броня и голяма част от предната лицева облицовка липсват, а решетката и долните декоративни елементи са счупени, разместени или отсъстват. Радиаторът, кондензаторът, монтажните конзоли, кабелите и други компоненти зад бронята са открити. Металната предна усилваща греда е видимо огъната и неравна. Предният ръб на капака е повдигнат, деформиран и с ясно изразена гънка. До автомобила са оставени демонтирани или откъснати пластмасови елементи от предната част. Системата за пасивна безопасност е задействана: въздушната възглавница на водача е отворена и виси от центъра на волана, а страничните завесни възглавници са разгърнати от двете страни на тавана и около страничните прозорци. Необходима е цялостна диагностика на SRS системата и проверка за евентуални повреди по свързаните модули, датчици, обтегачи и инсталация. По наличните данни не може да се потвърди дали автомобилът е бил възстановяван или дали някои компоненти вече са подменяни. За този модел са установени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: кампания 19V114000 за възможни пукнатини във вилките на предните амортисьори; 20V658000 за недостатъчна ударопоглъщаща способност на облицовката на задните C-колони; 20V149000 за болта, свързващ кормилния вал с кормилния механизъм; и 20V093000 за страничните завесни въздушни възглавници, които може да не се надуят правилно. Преди покупка трябва да се провери по VIN дали тези кампании са изпълнени и дали ремонтите са документирани. Предвид деформациите по предната конструкция, огънатата усилваща греда и задействаните въздушни възглавници автомобилът изисква подробен оглед на ходовата част, кормилното управление, охлаждащата система, електрониката и геометрията на купето, както и професионална оценка на стойността и безопасността на ремонта.