2022 AUDI Q5

Автомобилът е Audi Q5, моделна година 2022, обявен на търга със статут „Salvage“ и основна щета „Front End“. Според оценката на Stage 1 видимите повреди подкрепят заявената щета в предната част чрез липсващите и демонтирани компоненти. Статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки. Предната броня е свалена, като част от нея е показана отделно пред автомобила. Долните елементи и пластмасовата облицовка на предната броня са отделени и висят под предната част. Дясната предна броня-фара липсва, а отделен фар е показан на земята пред автомобила. Липсва и десният преден калник; той също е демонтиран и се вижда отделно, заедно със свален елемент от арката на колелото. В резултат на това са открити предната усилваща греда, вътрешните монтажни зони, скоби, маркучи, кабели и охладителни компоненти в десния преден ъгъл. По видимата алуминиева предна усилваща греда има вдлъбнатини и неравномерен контур. Необходимо е да се провери състоянието на скритите носещи елементи, охладителната система, електрическата инсталация, сензорите и точките за монтаж, както и да се извърши диагностика след възстановяването. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV с постоянно задвижване на четирите колела (AWD/quattro), бензинов 2,0-литров четирицилиндров турбодвигател Audi 45 TFSI, автоматична трансмисия и заявена мощност 261 к.с. Посоченото оборудване включва LED къси светлини, асистент за мъртва зона, предупреждение за фронтален сблъсък, автоматично аварийно спиране при движение назад, предупреждение за напречен трафик отзад, електронен контрол на стабилността и контрол на сцеплението. Автомобилът е произведен в Мексико. В предоставените данни има следните официални известия за изтегляне на Audi Q5 от съответните моделни години: кампания 25V294000 за възможно разхлабване на винтовете на капака на цилиндровата глава, което може да доведе до изтичане на масло и риск от пожар; кампании 24V898000 и 25V080000 за възможно прегряване на високоволтовата батерия при plug-in хибридни версии; както и кампания 23V842000, свързана с прегряване на 220/240-волтовия преносим кабел за зареждане. Декодираният автомобил е посочен като бензинов 45 TFSI, а не като PHEV, поради което приложимостта на хибридните кампании трябва да се потвърди конкретно по VIN. Следва да се провери и дали всички приложими кампании са изпълнени.