2016 AUDI Q5

Audi Q5, моделна година 2016, VIN: WA1DVAFPXGA033227. Автомобилът е обявен на търг със статут „CERT OF TITLE – SALVAGE“ (спасителен/бракуван титул) и с основна щета „FRONT END“ (предна част). Видимото тежко увреждане на предната част съответства на този код. Статутът на титула не може да бъде потвърден само по външни снимки. Налице са сериозни щети по предната част на автомобила. Предният капак е силно смачкан, огънат и намачкан по предния и страничните ръбове. Предната броня, решетката и множество елементи от предната облицовка липсват, поради което са открити вътрешните компоненти, маркучи, кабели и въздуховоди. Единият фар липсва, а видимият фар е изместен от нормалното си положение. Предният калник и зоната около арката на колелото са деформирани и разкъсани, като част от подкалника и декоративните елементи липсват или са разместени. Радиаторът и кондензаторът са видимо огънати и притиснати. Носещите компоненти и предният носач около радиаторния отвор са деформирани, разместени или счупени. В предната долна част има висящи кабели, снопове и конектори. Това налага подробна проверка за скрити повреди по носещата конструкция, охладителната система, климатичната система, електрическата инсталация, сензорите и механичните компоненти. Въздушната възглавница на водача във волана е задействана и е останала висяща в купето. Необходима е цялостна диагностика и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително проверка на управляващия блок, обтегачите, сензорите и останалите въздушни възглавници. В горната част на предното стъкло се виждат разклоняващи се пукнатини и вероятно ще е необходима смяна. По данни от VIN декодирането автомобилът е Audi Q5 SUV/MPV с постоянно задвижване на четирите колела (AWD), 3,0-литров шестцилиндров дизелов двигател с мощност 240 к.с. и автоматична трансмисия. Произведен е в Германия от Audi AG. За този модел и моделна година са посочени официални кампании за безопасност. Една от тях засяга електрическия конектор на допълнителния отоплител, при който корозия може да доведе до прегряване или стопяване на кабели и повишен риск от пожар. Друга кампания засяга дренажа на люка и възможна корозия на инфлатора на страничната въздушна възглавница. Посочени са и кампании за електрическа водна помпа при автомобили с 2,0-литров бензинов двигател, както и за фланеца на горивната помпа при бензинови версии; според декодирането този автомобил е с 3,0-литров дизелов двигател, така че приложимостта им трябва да се провери конкретно по VIN. Предвид тежките предни щети и задействаната въздушна възглавница автомобилът не трябва да се приема за технически изправен или готов за движение без цялостен оглед на подемник, компютърна диагностика, проверка на геометрията на купето и тест на охладителната, електрическата и обезопасителната системи.